凯美瑞油电混合油耗多少
1、动力衔接：THS混动系统在高速巡航时以发动机直驱为主 ，电机随时待命补力 ，加减速无明显顿挫。能耗经济性油耗数据：高速巡航油耗约2-8L/100km（实测），相比同级燃油车省油30%左右 。时速超过120km/h后油耗会上升至6L以上 。续航能力：43L油箱配合低油耗 ，满油高速续航可达750-850km。
2 、丰田凯美瑞2025款油电混合车型的综合油耗最低可达1升/100km（WLTC测试标准） ，实际使用中因路况和驾驶习惯差异，油耗范围通常在4-5升/100km之间 。不同工况下的油耗表现WLTC测试标准：该标准模拟了城市 、郊区、高速等综合路况 ，凯美瑞2025款油电混合车型在此标准下最低综合油耗为1升/100km 。
3 、凯美瑞0L智能电混双擎的油耗表现较为出色 ，最低油耗仅为2L/100公里，加满一箱油后车辆可行驶超过1000公里，在实测中也有亮眼表现。从官方数据来看 ，凯美瑞0L智能电混双擎的最低油耗达到了2L/100公里这一水平 。
4 、凯美瑞双擎的真实油耗受车型配置、驾驶习惯 、路况等因素影响 ，整体处于较低水平，综合油耗约1-5L/100km 。
5 、凯美瑞5油电混动版的油耗表现较为优秀 ，2025年3月新款车型在WLTC测试工况下的综合油耗为55升/百公里 ，实际使用中城市路况下油耗可以低至5-6L/100km，高速路况下油耗大约在5L/100km左右。
6、油耗表现 混合动力版凯美瑞搭载了4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组 ，通过发动机和电动机的有效结合 ，实现了低能耗的驾驶过程。官方数据显示，该车型的油耗为百公里6L ，这一数据在同级别车型中表现较为出色 。
凯美瑞混动的十大忠告
1、发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声 ，但一旦发动机介入，噪音相对明显 ，这一点可能会影响车辆的高级感 。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一 ，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性。
2 、油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右，非常省油 。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出 ，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适 。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障。
3 、转向指向性一般：混动版凯美瑞车头指向性存在延迟 ，不够敏捷 ，影响驾驶愉悦度 。 倒车影像问题：凯美瑞倒车影像模糊不清，容易出现卡顿 ，给停车带来困难 。 车身漆面薄：凯美瑞漆面薄 ，轻微剐蹭可能导致明显划痕，维护成本增加。
凯美瑞混动是什么意思
1、凯美瑞双擎就是混动车型 ，二者为同一类型 ，不存在哪个更好的对比关系 。凯美瑞双擎（混动）具有以下核心特点：高效节能：搭载丰田THS混动系统，WLTC工况下综合油耗低至1 - 5L/100km ，在市区拥堵路段优势显著 ，适合日常通勤 。若年行驶5万公里，可节省油费约3000 - 5000元。
2 、凯美瑞双擎就是混动车型的一种 。凯美瑞双擎在节能 、动力平顺性和环保等方面有出色表现 。首先，节能是其一大亮点。它通过混动系统 ，在城市拥堵路况下能有效降低油耗。相比传统燃油车 ，能节省不少燃油成本 。其次，动力输出平顺 。电动机与发动机协同工作 ，加速过程线性 ，没有传统燃油车换挡时的顿挫感。
3、【太平洋汽车网】凯美瑞混动版车型与燃油版车型使用的方式是相同的，悬挂上凯美瑞混动使用了常见的麦弗逊式独立悬挂 ，后悬挂为双叉臂式独立悬挂 ，从结构上来看更像传统的多连杆独立悬挂 。
4 、凯美瑞蓝标是双擎油电混动版本的意思 。混合动力通常意义上是指油 、电混合动力，即车辆在保留传统内燃机的基础上 ，配合使用电动机提供辅助动力 ，系统可按照整车实际运行工况要求而进行灵活调控，使得发动机始终保持在综合性能最佳的工作区域 ，可有效降低其油耗与排放。
5、发动机拥有最大41%的热效率 ，0-100km/h加速进入7秒区间，WLTC百公里油耗仅52L 。凭借第四代THS双擎混动系统，凯美瑞可以实现1000km以上的持久续航 ，按照92号汽油54元/升计算 ，平均每公里成本不到4毛，将燃油车的驾驶体验与电车的费用节省融合的非常优秀 。
丰田凯美瑞混动怎么关闭电
1 、【太平洋汽车网】首先将凯美瑞发动机进行熄火 ，按下方向盘上的确定按钮 ，进入仪表盘的菜单设置界面。可以看到仪表盘上有eco模式，双手同时按下多功能方向盘上的上下两个按钮 ，即可将eco模式关闭 。
2 、凯美瑞的ECO关闭方法十分便捷 。首先 ，确保车辆处于熄火状态。随后，操作方向盘上的确定按钮 ，便可进入仪表盘的菜单设置界面 。在此界面中 ，您会清晰地看到仪表盘上的ECO模式图标 。此时，只需双手同时按下多功能方向盘上的上下两个按钮 ，ECO模式便会顺利关闭。凯美瑞作为广汽丰田的明星车型 ，其设计颇具特色。
3、凯美瑞的ECO关闭步骤简洁明了：首先确保发动机已关闭，随后轻触方向盘上的OK键，进入仪表盘的个性化设置菜单 。在菜单中 ，您会看到一个选项标记为“ECO模式 ” 。此时 ，通过多功能方向盘上的上下按钮，即可轻松关闭该模式。凯美瑞作为广汽丰田的明星车型 ，其设计别具一格 。
4 、凯美瑞eco关闭方法是：首先将凯美瑞发动机进行熄火 ，按下方向盘上的确定按钮，进入仪表盘的菜单设置界面 ，可以看到仪表盘上有eco模式 ，双手同时按下多功能方向盘上的上下两个按钮，即可将eco模式关闭 。
5 、关闭凯美瑞ECO模式的首先步骤是将车辆发动机关闭 ，以便进行操作。 接下来 ，通过按下方向盘上的确认按钮，进入仪表盘的菜单设置界面 。 在菜单屏幕上 ，寻找ECO模式的标识 。 最后 ，用双手同时按住多功能方向盘上的上下两个按钮，即可成功关闭ECO模式。
6、凯美瑞的ECO关闭方法如下：首先，将凯美瑞发动机熄火 ，然后按下方向盘上的确定按钮 ，进入仪表盘的菜单设置界面 。在该界面中，您可以看到一个名为“ECO模式 ”的选项 。接下来 ，您需要同时按下多功能方向盘上的上下两个按钮 ，即可成功关闭ECO模式。
凯美瑞双擎通病
原因：长期高温环境使用或频繁深度充放电可能加速老化 。丰田通常提供8年/20万公里（以先到为准）的电池保修 。 刹车系统异响现象：低速刹车时偶发“吱吱”声，尤其在潮湿环境下。原因：混动车型的动能回收系统与机械刹车协同工作 ，刹车片材质可能导致初期磨合异响 ，通常不影响安全性。
另一个凯美瑞双擎的通病是电池衰减问题 。特别是在寒冷地区，如东北地区冬天零下二十多度的环境下 ，凯美瑞双擎的电池容量可能会显著下降 。这不仅会影响车辆的正常使用 ，还可能增加车主的维修成本。此外，一些车主反映 ，在电池出现衰减问题后 ，4S店的处理态度不够积极，这也让车主们感到不满 。
油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右 ，非常省油 。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出 ，换挡过程平顺，驾驶体验舒适。稳重与安全性：高速稳定性强 ，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。
另外 ，9代凯美瑞在隔音效果方面也有所欠缺，特别是双擎车型的隔音性能较差 ，噪音较大 ，这在一定程度上影响了驾驶体验 。至于车漆质量，作为日系车的通病 ，9代凯美瑞同样存在车漆较薄较软、容易划伤的问题。
不足：特定工况问题凯美瑞0双擎存在一些特定工况下的不足 。其一 ，机油乳化问题：双擎动力曾出现机油乳化现象，一定程度上打破了其品质神话 。其二 ，低温工况问题：在东北等低温地区 ，零下20度的冬天频繁启停会导致发动机升温慢，颗粒捕捉器容易堵塞，需定期拉高速清理。
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希望本篇文章《【2013凯美瑞混合动力版,13年凯美瑞混动】》能对你有所帮助！
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