凯迪拉克CT6堪称“价格屠夫 ”?配置比宝马完美!
1 、020年初 ，2020款凯迪拉克CT6上市 ，共推出6款车型，均搭载0T发动机 ，售价为397-577万元。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱 ，似乎也只有凯迪拉克这个价格屠夫能干出来，7系的尺寸 、5系的定位、最后却卖到了3系的价格 ，这样一台旗舰级轿车 ，可以说是混得最惨的旗舰车型了 。
2 、缺点，第性价比高的另一个弊端就是 ，贬值率高 ，对现有车主的伤害较大 。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感 、豪华感上有所逊色，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强，差异化不明显 。
3、外观上 ，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比 ，和雷克萨斯ES的夸张比起来，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些 ，也更精致一些 。
4 、宝马5系：和奥迪A6L一样定位豪华中型车 ，操控性能表现出色，能给驾驶者带来较好的驾驶体验。凯迪拉克CT6：动力强劲 、科技配置丰富、内部空间宽敞 ，在同级别车型中具有一定的竞争力 。零跑C01：价格在168 - 198万元 ，被称为“价格屠夫”，提供增程和纯电双动力 ，性价比高 ，尺寸和奥迪A6L差不多 。
5 、比如官方数据显示，40TFSI版本的A4L需要2秒破百 ，但是凯迪拉克CT5仅需要3秒 ，但如果是45TFSI版本的A4L，四驱系统与更出色参数可以带来6秒加速体验。但说实话，即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中 ，与凯迪拉克CT5差距并不大 ，都是在5秒左右 。
为什么凯迪拉克CT6的销量自2019年以来直线下跌?
1 、产品无硬伤，定位出问题 实际上 ，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤 ，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准 ，只不过 ，该车却在定位上出现了致命的问题 。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本 ，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争 ”的营销策略。
2、凯迪拉克ct6的销量低是由于这些问题分别是车灯进水 、车身漏水 、异响、车身共振等情况 。按道理来说这些多为装配上的问题确实不应该发生在ct6身上说明凯迪拉克还得在工艺上进一步提升 。以下是对凯迪拉克ct6的介绍：内饰：不可以否认凯迪拉克在近年来内饰设计上的用心豪华性和视觉效果都可以媲美宝马奔驰。
3 、CT6的外观设计犀利且独特 ，但这样的设计可能并不符合中国中年以上主流消费群体的口味 。这部分消费者可能更倾向于选择外观更加稳重 、大气的车型 。因此，外观设计上的这一特点也在一定程度上限制了CT6的销量。
4、凯迪拉克CT6卖不动的原因 凯迪拉克CT6的销量低是由于一些装配问题 ，包括车灯进水 、车身漏水 、异响、车身共振等 。这些问题不应该发生在CT6身上 ，凯迪拉克需要进一步提升其工艺水平 。
5 、凯迪拉克CT6的定价策略 凯迪拉克CT6以极具竞争力的价格进入了B级车的市场，堪称降维打击。然而，尽管价格诱人 ，但销量却并未因此飙升 。销量下滑并不能否定其产品的质量 ，事实上，CT6在性价比方面表现出色 。销量下滑往往反映出品牌认知度和历史销售记录的影响。
6 、再者 ，内饰设计也是影响消费者购买决策的一个重要因素 。凯迪拉克CT6的内饰设计被认为没有跟上时代的步伐 ，显得过时，无法满足现代消费者对汽车外观和内饰设计的高要求 。在注重个性化和潮流的当下 ，这一点无疑对CT6的销量产生了负面影响。
3款最适合买的豪华车,价格跌到谷底,上市两年就降价10万
1、凯迪拉克CT6是少有上市两年就降价达到10万级的车型 ，巨大的降幅让其成为这个级别中“最划算 ”的豪华车。
2 、沃尔沃S90受到新款即将上市的影响，目前现款车型的优惠幅度非常大 ，部分车型的降价幅度甚至达到了十多万元 ，一下子把其售价拉到了30万元区间 。这是一个非常惊人的价格，30万出头可以买到一台二线豪华品牌的C级轿车 ，这种性价比不得不说确实很高 。
3 、有消息称 ，现款MKZ将于今年正式停产，这也意味着其价格已经探至谷底，此时入手相当划算。作为一台原装进口的豪华轿车 ，MKZ虽说临近换代 ，但现款的设计依旧拥有惊鸿一蹩的能力 。不论是星辉格栅带来的强大气场还是贯穿式尾灯赋予的超高辨识度，亦或是林肯品牌本身的魅力都能符合你对豪华的预期 。
凯迪拉克ct6跌至27万仍滞销,曾经的豪华梦如今何在?
凯迪拉克近年通过以价换量策略维持销量 ，但长期终端大幅优惠（部分区域优惠超10万）严重损害豪华品牌核心资产——溢价能力。当消费者形成七折凯的认知后 ，即便CT6降至27万区间，也难以激发购买冲动 ，反而强化不保值的负面印象 。
凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎 ，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境 。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA。尽管CT6车身尺寸接近D级车 ，但消费者仍将其视为二线豪华品牌 ，不愿支付溢价 。
凯迪拉克CT6即便跌至27万仍滞销，其曾经的豪华梦面临诸多困境 。从产品自身来看 ，第二代CT6平台“降级”成前驱平台的拉长版 ，与别克君越是同一底子，这让其旗舰身份受损。
凯迪拉克CT6销量低迷的原因主要包括品牌认可度不足、内饰设计缺乏高级感 、价格策略影响品牌形象以及市场定位与消费者需求错位 。具体分析如下：品牌认可度不足：在豪华车市场，BBA（奔驰 、宝马、奥迪）具有无可争议的品牌优势 ，消费者对其品牌溢价接受度较高 。
凯迪拉克CT6降价后仍然销量不佳的原因主要有以下几点：品牌影响力有待提升：虽然凯迪拉克在豪华车市场占有一定地位 ，但与奔驰 、宝马等老牌豪华品牌相比，品牌影响力仍然有所欠缺。部分消费者在购车时更倾向于选择知名度更高的品牌。
价格 ，无疑是影响凯迪拉克CT6销量的一个重要因素 。尽管在配置上 ，CT6与BBA同价位的汽车相比具有优势，但其接近40万的售价仍然让许多家庭望而却步 。普通家庭在购买汽车时 ，通常会将预算控制在十几万以内 ，因此，凯迪拉克CT6的高昂售价无疑成为了阻碍其销量的一大障碍。
凯迪拉克CT6:真的降不动了,没利润了!
1 、凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势 ，也只能通过降价提量 ，凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车，与宝马5系等车型是标准的竞品车型 ，目前入门车型从397万降至29万左右 ，基本达到了宝马3系的价格区间，所以车型目前的性价比非常突出，也到达了车型整体的价格底线 。
2、凯迪拉克CT6在2025年9月销量仅75台 ，核心原因包括品牌溢价不足 、产品力细节缺陷及市场竞争加剧 ，频繁降价策略不仅未能拉动需求，反而进一步削弱品牌价值 。
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希望本篇文章《凯迪拉克ct6为啥降价这么狠(凯迪拉克ct6怎么降价那么多)》能对你有所帮助！
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