太大了,科技十足的劲炫ASX中控大屏
较大的中控屏看起来确实很有科技感，更大的屏幕让导航、多媒体信息 、倒车影像等功能在使用方面更加方便。市面上很多汽车 ，尤其是十万级别的车型 ，中控大屏很大很炫，可实际操作体验非常糟糕 。
在内饰设计方面 ，2020新款三菱劲炫ASX采用全新中控布局风格 ，黄黑双色搭配+菱形纹路座椅，层次鲜明 ，个性立体 ，1英寸中控大屏+多功能方向盘+全新的菱云悦享智联，不仅操作便捷实用，而且极具潮流科技感 。值得一提的是 ，2020新款三菱劲炫ASX拥有7个安全气囊 、紧急制动和胎压监测等实用装备。
给大家看看多功能方向盘上的按键了 ，一个字实用又安全，不用伸手去中控屏操作实在太方便了 。中控大屏 ，智能化十足 ，看起来也提升了车里的档次，功能软件也很多 ，实用性高 。出风口的造型还行 ，不会单调。换挡杆一推，油门一踩 ，世界往后倒退哈哈哈 空间挺大 ，我哥1米8的个坐着也不觉得压抑 。
内饰是劲炫比较让人吐槽的地方，因为劲炫的内饰确实稍微显得和现在的主流设计脱节 ，现在20款的看上去还可以 ，但是布局和中控T字区的造型其实差不太多 。虽然内饰稍显老气，但是用料方面还是不错，中控前台面还是软性塑料覆盖 ，手感也还不错 ，如果是硬塑料确实有点难受了。
两车中控均搭载了液晶显示屏，集多项多媒体功能于一身 ，科技感表现不错。
内饰方面 ，虽然设计感并不突出，但功能性却非常强 。中控大屏简洁易用 ，符合当前市场的使用习惯 。然而 ，内饰的粗糙和配置的不足也是不容忽视的问题。例如，电动天窗的缺失可能会让一些消费者感到遗憾 。这些方面如果能够得到改进 ，相信会进一步提升ASX劲炫的市场竞争力 。
像三菱标志的电车
1、像三菱标志的电车主要有以下几款：三菱eK X：这是一款微型电动车 ，预计于2022年夏季上市。外观设计上，它基于三菱家族最新的前脸设计 ，具有X型的特征前脸 ，与三菱欧蓝德的设计相似 。车辆电池容量为20千瓦时，续航里程约为180公里，主要满足日常城市通勤需求 。新车的定价大约折合人民币在3万元。
2 、三菱标志的电车是三菱品牌旗下的电动汽车 ，但需注意 ，市面上也存在与三菱车标相似的电车品牌，如雷克萨斯（Lexus） ，不过其车标与三菱车标并非完全相同 。三菱汽车作为一家知名的汽车制造商 ，在电动汽车领域也有一定的布局和发展 。
3 、三菱标志的电车有不少，比如三菱欧蓝德插电混动版。三菱欧蓝德插电混动版车型外观上采用了三菱家族式设计语言 ，前脸的镀铬饰条与犀利大灯搭配 ，很有辨识度 。车身线条硬朗流畅，展现出SUV的力量感 。内饰方面 ，整体布局较为规整 ，有一定的实用性。
4、三菱欧蓝德插电式混合动力版在外观设计上，继承了三菱家族的一些特征元素。其前脸造型独特 ，进气格栅与大灯组的搭配很有辨识度 。车身线条流畅 ，整体给人一种稳重且动感的视觉感受 。车内空间较为宽敞，能满足家庭日常使用需求。动力方面，它结合了燃油发动机和电动机的优势 。
5 、入门级的三菱电车可能价格在10万到20万元左右 ，这类车型通常能满足日常基本出行需求 ，续航里程可能在300公里左右，配置上能保证基本的舒适性和安全性配置 。中级车型价格大概在20万到30万元 ，续航里程可能提升到400-500公里 ，配置会更加丰富，比如增加智能互联系统 、更高级的内饰材质等。
广汽三菱祺智为什么是广汽传祺的车标
广汽三菱祺智车标看似属于广汽传祺 ，实际上这源于广汽集团与三菱的深度合作以及特定的市场策略 。首先 ，祺智PHEV是广汽集团与三菱合作的产物，它基于广汽传祺GS4 PHEV平台进行开发 ，并在设计上沿袭了传祺GS4的精髓 。
综上所述 ，广汽三菱选择广汽传祺作为车标，是基于两者在新能源领域的共同追求和技术实力。这次合作不仅有助于提升品牌形象和市场竞争力 ，还将为双方带来更多合作机会和发展空间 。展望未来 ，广汽三菱与广汽传祺将继续携手前行，共同推动新能源汽车行业的发展，为消费者带来更多优质的汽车产品 。
总的来说 ，广汽三菱选择广汽传祺车标 ，是基于品牌关联、技术优势、品牌形象等多方面考量。这一合作有望为广汽三菱新能源车型提供强大支持，同时也预示着双方在新能源汽车领域的共同发展和挑战 。以上是对广汽三菱祺智为何采用广汽传祺车标的深入分析 。
霸道走了,山猫紧随其后!三菱帕杰罗2021年正式停产!
1 、相比“网红”人设存在的丰田普拉多 ，越野能力不在其之下的帕杰罗无疑更具性价比。作为越野车圈的老将 ，帕杰罗目前已在日本本土停产，有消息称新一代车型将于2021年底推出 ，按照三菱如今对汽车业务并不走心的状态 ，以及时下硬派SUV的发展趋势判断，新一代车型或将多少褪去硬派的形象。
2 、为啥三菱汽车的减法选项中 ，偏偏就包括了帕杰罗 ，难道真的是国六排放标准这道红线，掌握了“生杀大权 ”？其实 ，与其说是政策标准逼走了“山猫 ” ，倒不如说是时代浪潮将它推到了风口，汹涌而至的后浪又淹没了它 。第一代帕杰罗诞生于1982年，它是三菱旗下一款用皮卡底盘打造的车型 ，稍加改进打造而来 。
3、对于喜欢玩越野的人来说 ，一辆可靠 、耐用的越野车或许才是你最佳的伙伴，提到越野车 ，三菱帕杰罗绝对是一款不得不提的车型。
4 、之前的成都车展可谓是热闹非凡 ，不过应该很少有人关注到“山猫”帕杰罗发布了一款新车型 。它就是帕杰罗尊贵越野典藏版，平行进口指导价为398万元 。通过典藏版这个名称可以知道 ，这将是这代车型最后的改款 ，而且明年帕杰罗将正式停产。
5、车企需要不断抢占市场份额，因此会有越来越多竞争力更强的新车被推出 。以往的部分车型由于不符合政策 、与市场需求不一致 、与新推出车型定位重叠等原因 ，面临停产的局面 。2020年 ，皇冠、普拉多等经典车型已正式被载入史册。
请搜集各种汽车标志图,看一看什么车的标志图案是轴对称图型
1 、斜放的图形只要能沿一条直线折叠，直线两侧的图形能够互相重合 ，就是轴对称图形 。在轴对称图形中间画一条线 ，那条线叫对称轴 。大众 、奔驰、奥迪 、丰田 、本田、马自达、奇瑞 、雪铁龙 、中国一汽、宾利 、长城 、林肯、三菱 、长安 、大雨、皇冠等等，都是轴对称图形。
2 、五菱车标：五菱的车标是一个竖直的菱形，四个水平的菱形在竖直菱形两侧对车分布 ，就像展翅的雄鹰 。五菱宏光更是成为了国民神车；奥迪车标：无论是竖直还是水平方向都是轴对称 ，作为德系车的典型代表，更是在中国商务用车和高端私家车市场独占鳌头 。
3 、五菱车标采用轴对称设计 ，其形状为一个竖直的菱形 ，两侧各伴有四个水平的菱形，整体看上去宛如展翅的雄鹰 ，五菱宏光更是被誉为国民神车。奥迪车标在水平和垂直方向上都具有轴对称性 ，作为德系车的典型代表，其在中国的商务用车和高端私家车市场占据重要地位。
4、大众 、丰田 、本田、马自达、中国一汽 、奔驰 、奥迪、宾利 、长城 、林肯、三菱 、长安 、大雨、雪铁龙 、皇冠等车 。
三菱帕杰罗典藏版上市,3.0升V6+二代超选四驱,五年十万公里质保_百度...
1 、近日 ，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式在国内上市 ，新车指导价为398万，将以平行进口的方式在广汽三菱的销售网点进行销售 ，作为官方平行进口车型 ，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版将享受五年十万公里的质保，对于消费者来说增添了保障 。
2、发动机方面，2020款PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅搭载了代号为6B31的0升MIVEC V6发动机。最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩？291N·m/4 ，000rpm 。
3 、内饰方面，帕杰罗典藏版依然采用了老款车型设计 ，只不过配置方面进行了优化升级 ，比如加入了液晶仪表盘跟内嵌式中控大屏等，进一步增添了几分科技元素 。动力方面 ，帕杰罗尊贵越野典藏版搭载现款0L V6发动机 ，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。传动方面 ，匹配5AT变速箱 ，并搭载第二代超选四驱系统 。
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