途观l问题
1 、途观L的三大痛点导致车主频频后悔，主要集中在DSG双离合变速箱问题 、车机系统落后以及空间与舒适性缺陷三方面。DSG双离合变速箱问题途观L搭载的DSG双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，动力衔接不顺畅 。尤其在早晚高峰红绿灯起步时 ，车辆易出现“一耸一耸”的现象，导致乘客容易头晕 。
2、内饰用料问题：途观L的内饰设计被批评“德味儿 ”过浓 ，中控台大面积采用硬塑料材质 ，触感粗糙如搓衣板；门板皮质薄且缝线不齐，镀铬装饰远观光亮但近看廉价感强。与同价位国产车型相比，内饰质感存在明显差距 。
3 、途观L的三大隐藏缺点为隔音效果欠佳 、操控稳定性不足、动力系统匹配问题 ，具体表现如下：隔音效果欠佳途观L在高速行驶时 ，胎噪和风噪问题较为突出 。其轮拱内衬隔音材料较薄，导致轮胎与路面摩擦产生的噪音容易传入车内；A柱三角窗处存在细微哨音 ，进一步加剧了噪音干扰。
三元催化和颗粒捕捉集成到一体的车型
1、目前市面上确实有部分车型将三元催化器和颗粒捕捉器（GPF）集成到一体 ，这种设计通常是为了满足更严格的排放标准（如国六B），同时优化排气系统布局。
2 、三元催化和颗粒捕捉集成到一体的车型包括BJ30和途观L的380 TSI版本 。BJ30：BJ30车型的GPF颗粒捕捉器与三元催化器采用了集成一体的设计 。这种集成设计使得颗粒捕捉器直接位于发动机后方 ，紧邻废气涡轮 ，从而能够直接暴露于最高温度中。
3 、款别克昂科威S的三元催化器和颗粒捕捉器是安装在一起的 。三元催化器主要作用是将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原反应转化为无害的二氧化碳 、水和氮气 。颗粒捕捉器则是用于捕捉尾气中的颗粒物，特别是柴油车或部分汽油车为了满足更严格的排放法规而配备。
4 、本田系车型本田CRV和皓影的颗粒捕捉器设计较为独特 ，其颗粒捕捉器与三元催化器集成在一起 ，安装在涡轮增压器旁边 。这一位置使得颗粒捕捉器能够处于较高的温度环境中，颗粒物在这样的高温条件下更容易被烧掉 。同时 ，本田原厂推荐使用低灰分机油 ，这种机油可以减少颗粒物的产生。
5、朗逸500万款（2023款及2024款5L自吸版）的颗粒捕捉器与三元催化器集成设计，位于排气歧管后端靠近防火墙的位置 。以下为具体说明：集成式设计的位置与结构该车型的颗粒捕捉器并非独立部件，而是与三元催化器整合为单一模块 ，安装于发动机排气歧管出口的直接下游 。
6 、与三元催化器串联安装 ，形成“催化器-颗粒捕捉器 ”一体化结构，多数情况下直接连接在涡轮增压器出口的排气管路上。具体位于底盘中部 ，需举升车辆才能清晰观察到 ，外观为金属圆柱体或椭圆形装置，带有温度传感器和压差传感器的线束接口 。
2025款途观l哪个不带颗粒捕捉器
款途观L的330TSI版本通常是不带颗粒捕捉器的 。颗粒捕捉器主要是为了满足更严格的排放法规而设置的。一般来说 ，低功率版本的发动机在颗粒物排放控制方面相对更容易达标 ，不需要额外的颗粒捕捉器来辅助。
款途观L中，380TSI版本的车型不带颗粒捕捉器 。在2025款途观L的车型配置中 ，关于是否配备颗粒捕捉器的问题 ，我们可以明确以下几点：380TSI版本车型的特点：这一版本的途观L车型，由于其发动机和排放系统的特殊设计 ，并未配备颗粒捕捉器 。
途观L哪款没有颗粒捕捉器？途观L380版本并没有配备颗粒捕捉器。颗粒捕捉器可以降低发动机尾气排放物当中的颗粒 ，进行回收，减少车辆尾气排放，增加车辆的环保性 ，减少对大气的污染 。
款大众途观L 330的优点包括空间表现优秀 、动力与油耗平衡、配置贴心 、底盘调校出色；缺点包括后排座椅靠背调节局限 、车机系统体验差、高速噪音明显 、颗粒捕捉器问题 、内饰塑料感强 。
大众速腾、帕萨特、朗逸 、途观L以及迈腾等车型不带颗粒捕捉器。速腾：作为大众旗下的一款紧凑型轿车 ，速腾在动力性能和燃油经济性方面表现出色 。其部分发动机配置并未搭载颗粒捕捉器，依然能够满足严格的排放标准 。速腾以其稳定的品质和良好的驾驶体验 ，赢得了不少消费者的喜爱。
途观l哪款没有颗粒捕捉器?
款途观L的330TSI版本通常是不带颗粒捕捉器的 。颗粒捕捉器主要是为了满足更严格的排放法规而设置的 。一般来说 ，低功率版本的发动机在颗粒物排放控制方面相对更容易达标，不需要额外的颗粒捕捉器来辅助。
款途观L中 ，380TSI版本的车型不带颗粒捕捉器 。在2025款途观L的车型配置中 ，关于是否配备颗粒捕捉器的问题，我们可以明确以下几点：380TSI版本车型的特点：这一版本的途观L车型 ，由于其发动机和排放系统的特殊设计 ，并未配备颗粒捕捉器 。
途观L哪款没有颗粒捕捉器？途观L380版本并没有配备颗粒捕捉器。颗粒捕捉器可以降低发动机尾气排放物当中的颗粒，进行回收 ，减少车辆尾气排放 ，增加车辆的环保性，减少对大气的污染。
途观L的380版本是未装备颗粒捕捉器的车型 。颗粒捕捉器，这一重要环保装置 ，能有效捕捉发动机尾气中的颗粒物 ，进而减少车辆对大气的污染，提升环保性能 。
途观L380有颗粒捕捉器吗 由于途观L380版本采用的是EA888-DKX 0T高功率的发动机 ，该动力配置采用的是四元催化的设定 ，而且该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准，所以途观L380版本并没有配备颗粒捕捉器。
款大众途观L 330的优点包括空间表现优秀 、动力与油耗平衡、配置贴心 、底盘调校出色；缺点包括后排座椅靠背调节局限 、车机系统体验差、高速噪音明显 、颗粒捕捉器问题 、内饰塑料感强 。
途观L哪个版本有颗粒捕捉器?途观L380有颗粒捕捉器吗
1、款途观L中 ，380TSI版本的车型不带颗粒捕捉器 。在2025款途观L的车型配置中 ，关于是否配备颗粒捕捉器的问题，我们可以明确以下几点：380TSI版本车型的特点：这一版本的途观L车型 ，由于其发动机和排放系统的特殊设计 ，并未配备颗粒捕捉器。
2 、款途观L的330TSI版本通常是不带颗粒捕捉器的 。颗粒捕捉器主要是为了满足更严格的排放法规而设置的 。一般来说，低功率版本的发动机在颗粒物排放控制方面相对更容易达标 ，不需要额外的颗粒捕捉器来辅助。
3 、途观L哪款没有颗粒捕捉器？途观L380版本并没有配备颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器可以降低发动机尾气排放物当中的颗粒 ，进行回收，减少车辆尾气排放，增加车辆的环保性 ，减少对大气的污染 。
4、虽然具体针对25款途观380的颗粒捕捉器位置信息有限 ，但根据途观L 380 TSI版本的安装情况，我们可以合理推测25款途观380的颗粒捕捉器也可能采用了类似的安装方式。即 ，颗粒捕捉器通常集成在了三元催化器内部 。这种设计不仅有利于减少排放 ，还能提高颗粒捕捉器的转化再生效率，从而减少堵塞的风险 。
5 、为了使 大众 途观L 能够满足中国严格的环保法规 ， 途观 L的280TSI和330TSI版本都配备了颗粒捕集器。颗粒捕集器是汽车公司为应对严格的环保法规而设计的设备。它可以在运转过程中吸收发动机排出的废气中更多的细小颗粒 ，使废气更加环保和清洁 。它的原理会相当于你的鼻腔原本是呼吸顺畅的 。
6 、途观L380有颗粒捕捉器吗 由于途观L380版本采用的是EA888-DKX 0T高功率的发动机，该动力配置采用的是四元催化的设定 ，而且该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准 ，所以途观L380版本并没有配备颗粒捕捉器。
2022款途观l有颗粒捕捉器吗
【太平洋汽车网】2022款途观l有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之90以上 。途观l搭载7挡双离合变速箱 ，长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，发动机最大扭矩为320牛米 。
途观L存在颗粒捕捉器问题 、隔音差 、顿挫感、内饰用料问题以及异响问题。颗粒捕捉器问题：途观L为符合国六排放标准 ，加装了颗粒捕捉器（GPF） 。然而 ，在市区走走停停的驾驶环境下，发动机无法长时间保持高转速运行 ，导致碳颗粒容易在颗粒捕捉器中堆积并造成堵塞 。
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