三蓤汽车去那买
1、若想购买三菱汽车 ，可前往三菱4S店或专门卖进口车的4S店订购。具体介绍如下：三菱4S店三菱4S店是购买三菱汽车最为直接和常见的渠道 。作为品牌官方授权的销售服务网点 ，4S店能够提供全新的三菱汽车供消费者选择 。
2 、消费者可以通过正规的汽车销售渠道，如4S店等购买到三菱的车辆。 三菱有多种车型可供选择。除了上述提到的欧蓝德，还有劲炫ASX等车型 。劲炫ASX价格相对较为亲民 ，外观时尚 ，对于预算有限且追求个性的消费者是个不错的选择 。它的内饰设计简洁实用，配置能满足日常基本需求。
3 、沈阳市庞大伟菱汽车销售服务有限公司 ，简称庞大伟菱4S店 ，专注于销售东南汽车（如V3菱悦）和三菱汽车（包括翼神、蓝瑟、君阁 、戈蓝） 。这家4S店提供全面的服务，包括车辆销售和售后支持 。如果您打算购买或维护您的东南或三菱汽车 ，可以拨打024-83663030进行购车咨询 ，或拨打024-83773030获取售后信息。
4 、虽然三菱停止了在中国的生产和新车销售，但为了保障存量车主的权益 ，仍保留了售后服务 。对于已经购买了三菱汽车的消费者来说 ，依然可以享受到相应的售后保障 。
5、可以直接在官网购买或者一下购车平台汽车之家：汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车 、买车 、用车、换车等所有环节的全面 、准确 、快捷的一站式服务 。易车网：易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商 。
日本本土帕杰罗售价
平行进口渠道报价 2025年5月 ，平行进口商对三菱帕杰罗V93高配版的报价约为6万元（需注意此价格可能为车价本身 ，未包含运输、税费等成本）。2024年7月，另一渠道报价显示同款车型约20多万元 。平行进口价格受汇率 、库存 、配置调整等因素影响波动较大，且非官方定价 。
-460万。三菱帕杰罗是一款进口ORV ，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 。 宽大、威猛 、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量 ，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质 。
可以说是很新的车了。配置上取消了天窗 、手机无线充电，但增加了自动大灯、自动雨刷、后桥差速锁 ，实用性更强 。售价为398万 ，但目前帕杰罗全系都有2万左右的优惠，因此最低配仅32万就可以拿下 ，同一台丰田汉兰达一样 。
在国内 ，2008年曾经引进过一批，售价为55万元 ，曾经更一度被炒到65万天价 ，但遗憾的是，不久后就退出了中国市场。三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车 ，至今经历了三代车型 。
牛车网讯：7月28日 ，典藏版帕杰罗发布了售价，该车型以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售 ，平行进口商建议零售价格为398万元 。根据海外媒体报道的消息来看 ，三菱将会在2021年上半年停产帕杰罗车型，原因是销量不足以支撑生产成本。
但是相比于EVO来说 ，帕杰罗的名声就小太多了 ，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选 ” 。 因为三菱的车绝对不比丰田差 ，但是售价还要低很多！而且入门级就是0排量的 ，某些方面的黑科技甚至是丰田没有的，就是三菱独有的四驱系统（SS4-II超选四驱系统） 。
三菱汽车退出国内市场售后怎么办
权益兜底与建议政策上 ，车企退市后需依法履行售后责任 ，广汽三菱官网明确承诺继续提供维修 、零件供应及品质保修。车主可通过品牌官网或客服查询当地指定售后网点，优先处理复杂维修；日常保养可灵活选择第三方平台 ，平衡效率与成本 。综上 ，三菱车主的维修 、保养及零部件需求均有明确保障，可安心使用车辆 。
即使三菱撤出中国，车主售后权益仍有多种保障方式。首先是法规强制保障。根据相关规定 ，车企需保证停产后至少10年的配件供应及售后服务 。就算三菱破产 ，相关责任也将作为一般债权由破产财产清偿，若企业资产不足 ，则按法定顺序清偿 。其次是三菱官方承诺。
若三菱汽车要退出售后 ，车主可按以下方案应对：官方售后延续根据国家法律及企业承诺，三菱退出后会提供至少10年零部件供应 。广汽集团已全面接手原合资公司售后体系（更名为“湖南智享汽车 ”） ，原4S店网络短期内仍能提供保养维修服务 。
三菱汽车撤出中国市场售后可以这样处理：查询售后服务热线：可以通过三菱汽车官网或拨打400-880-8711联系三菱汽车客服人员查询售后服务热线。找相应售后服务站点：通过查询售后服务站点找到离您最近的三菱汽车售后服务站点 ，进行维修或保养 。
三菱汽车要退出售后可以选择其他品牌的汽车维修服务 。如果三菱汽车退出售后市场，消费者可以选择其他品牌的汽车维修服务或者寻找第三方维修服务。
对于那些拥有三菱汽车的车主们 ，可能会担忧维修保养问题 。然而 ，尽管三菱已退出中国市场，他们对此已做好充分的准备 ，确保售后服务的顺利进行 ，相关信息将会适时公布 。曾经在中国市场上大受欢迎的三菱发动机，尽管近年来未有新品更新，但其在过往的辉煌中留下了深刻的印记。
三菱汽车公司现状
三菱汽车公司目前在全球市场和中国市场呈现出截然不同的发展态势 。全球市场：表现稳健 ，部分区域增长显著2024年 ，三菱汽车全球销售额达79万亿日元（约合人民币1300亿元），显示出其在全球范围内的经营规模和盈利能力 。
原因分析：销量持续下滑：2019年至2023年间 ，广汽三菱年销量从13万辆锐减至不足3万辆 ，市场份额大幅萎缩。 产品竞争力不足：主力车型欧蓝德更新缓慢，新能源转型滞后 ，难以应对中国市场的激烈竞争。 战略调整：三菱汽车母公司“三菱商事”将资源转向东南亚及大洋洲市场 ，缩减在华投入 。
广汽三菱已终止本地生产，转型为广汽集团全资子公司 ，面临销量与财务困境 。在股权与生产调整方面 ，2023年10月，三菱汽车宣布终止广汽三菱本地生产 ，广汽三菱成为广汽集团全资子公司。其原生产设施由广汽埃安（新能源业务）接手 ，计划2024年6月实现量产 。
搭载三菱最强2.0t的车
搭载三菱现款最强0T发动机的车型为2026款三菱Lancer，其0T发动机可输出285马力与390N·m扭矩，匹配8AT变速箱及S-AWC全轮控制系统 ，零百加速进入6秒内 ，是目前三菱量产车型中最强的0T动力配置 。
星越L：星越L是吉利汽车旗下的一款中型SUV，该车型搭载了东安三菱的0T发动机 ，为车辆提供了强劲的动力输出和稳定的性能表现。这款发动机在星越L上发挥了重要作用 ，使得车辆在各种路况下都能保持出色的动力性和驾驶体验 。
三菱EVO第九代搭载了一台0T涡轮增压发动机，这是其动力性能的核心来源 。该发动机通过涡轮增压技术 ，有效提升了进气效率 ，使得燃油能够更充分地燃烧，从而释放出更强的动力。最大功率达到280马力 ，这一数据在同级别车型中处于领先地位 ，为车辆提供了出色的加速性能和高速稳定性 。
谁能想到，搭载原厂最强的0T四缸机居然是在一台已经停产十年的老车——三菱Evo X 。这台代号4B11T的0T直列四缸发动机仅配备了歧管电喷 ，相比现在动不动双喷射、双循环 、双增压的发动机确实谈不上先进 ，但三菱最拿手的CVVT和MIVEC技术即便放到现在也依旧是光彩照人。
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