荣威插混ei6再升级三元锂换装磷酸铁锂电池续航升级到70km
1、综上所述 ，荣威插混ei6通过升级磷酸铁锂电池和二代EDU混动系统 ，成功将纯电续航里程提升至70km，这一升级不仅提升了车辆的竞争力 ，也为用户提供了更好的驾驶体验 。
2 、整体看来荣威ei6 MAX所配备的动力与荣威ei6 PLUS动力极为相似 ，但电池方面使用的是上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量方面暂时没有详细说明 ，但是从纯电续航里程70公里来看 ，相比于荣威ei6 PLUS电池容量，该车的电池容量大大增加 。
3 、随着新能源汽车的发展趋势，新能源汽车愈加繁多 ，消费者的选择也多样了起来 ，近日便爆出一款新车——荣威ei6 MAX，荣威ei6 MAX是一款插电混动车型 ，其定位为家用A级三厢轿车属于紧凑级轿车。外观采用了上汽最新“集智设计 ”语言 。
4、针对2018款荣威ei6插电混动车型 ，若八年仅行驶1-2万公里，电池健康状况需综合以下因素分析： 电池类型与初始性能该车型早期版本搭载三元锂电池（后期部分车型可能更换为磷酸铁锂） ，纯电续航标称约50-58公里（NEDC工况） 。
5 、比亚迪汉EV与汉DM数据均出炉 ，汉EV提供单电机和双电机两个版本，综合续航里程分别为605km/550km ，搭载磷酸铁锂的“刀片电池 ” ，电池能量密度140.00Wh/kg。汉DM目前仅拥有一款双擎单电机版本车型数据，纯电模式续航81km ，搭载三元锂电池 。
可以真正告别合资轿车了,国产插电式混动家轿
动力方面 ，荣威ei6 MAX插电混动车型的动力系统由5T涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率224kW，峰值扭矩480N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，动力和油耗表现都很符合家轿的定位 。
而深蓝SL03除了纯电版本外，还提供增程版 ，其中 ，纯电版车型提供190kW和160kW两个动力版本，续航里程有515km 、705km两个版本 ，零百加速时间为9秒；增程版拥有200km纯电续航里程 ，综合续航里程可达1200km，馈电油耗为5L/100km。
秦PLUS EV表现同样优秀 在A级纯电轿车市场 ，秦PLUS EV同样表现出色。10月 ，秦PLUS EV销量达8405台，蝉联A级纯电轿车冠军 。其“龙颜纯电轿跑”的外观设计 ，以及“刀片 ”安全和600公里的超长续航 ，深受消费者喜爱，成为新能源纯电家轿的首选 。
荣威ei6max网约车版区别
1、动力表现上，荣威ei6 MAX搭载5T发动机和电动机 ，最大功率达到了218马力 ，最大扭矩高达410牛·米。纯电续航里程可达70km，足以满足城市日常通勤需求 。快充和慢充功能齐全 ，30分钟内即可充电80% ，提升了使用便利性 。综上所述，荣威ei6 MAX插电混动集时尚设计 、先进科技 、强劲动力和全面安全于一身 ，是网约车行业的一个理想选择。
2、和其他车型不同的是 ，荣威ei6 MAX配备了增强型全路况智能识别技术，可识别山路、高速 、拥堵 、限速、下坡等11种路况 ，对能量回收强度 、动力系统运行模式进行调节 ，会更合理的分配油电 。通过上图大家就可直观看出有无该技术的差异 。换言之，荣威ei6 MAX就是通过该技术更好地利用每一滴油 ，每一度电。
3 、油耗偏高 尽管官方数据显示荣威ei6的最低亏电油耗为9L/100km ，但多数车主反馈其实际亏电油耗在8-10L/100km之间，日常综合油耗为6-7L/100km 。与同级燃油车相比，荣威ei6在油耗上并未展现明显优势 。
4、性能均衡：0T+电机 ，纯电续航61km ，二手价约20-25万元（比新车便宜一半以上）。 舒适性：空气悬架 、豪华内饰配置高 。注意点：后期维护成本较高，需检查电池健康度 。 荣威ei6 MAX（2020款）国产实用派：性价比极高：二手价6-10万元 ，纯电续航70km ，标配斑马智行系统。
5 、荣威ei6 MAX每公里油费才6分钱。油费方面，荣威ei6 MAX一年就比轩逸省了4446元 。所以结论也很明确了 ，在当下这个新能源大潮中 ，随着新能源技术的发展，燃油车将越来越不具备优势 ，二者对比 ，从家用角度，荣威ei6 MAX确实更具性价比 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
15万落地的插混车,是应该选荣威ei6MAX还是秦PLUSDM-i?
比亚迪秦PLUS DM-i和荣威ei6 max都是十五万级别的家用插混轿车 ，但两者在价格设置上展现出了不同的诚意 。比亚迪秦PLUS DM-i与同配置的汽油车相比，价格相差较大，混动版本相较于汽油版本价格高出近一半 ，这样的价格差异对消费者而言可能显得不够友好 。
最后就是 ，秦PLUSDM-i的辅助功能更多一些，如果对车辆的综合性能有要求的话 ，那还是选秦PLUSDM-i比较好。在驾驶模式上 ，秦PLUSDM-i比荣威ei6MAX多了个雪地模式，在钥匙类型上也多了个蓝牙和NFC功能 ，多媒体上多了导航和天窗 ，而且后视镜还多了电动折叠、锁车折叠 。
两款都是同价位的混动汽车，各有千秋 ，我也有点研究 ，你可以参考参考 。秦PLUS DM-i的油箱更大，但是纯电续航里数少 ，这样综合一看 ，两者的油耗相差不大，但是加上加速时间和功率 、扭矩等来看，综合的出行成本 ，秦PLUS DM-i还是略逊于荣威ei6 max的。
比亚迪秦PLUS DM-i 秦PLUS DM-i于3月份刚刚上市 ，如今已经成为了不少人的选择，它的火热是可以预见的 ，因为它的动力系统有着非常多的黑科技 。比如它的混动系统使用的是专用的5L发动机 ，配合着超级混动技术以及刀片电池，这里面的技术是其他车企无法比拟的 。
动力方面 ，荣威ei6 MAX插电混动车型的动力系统由5T涡轮增压发动机和电动机组成 ，综合最大功率224kW，峰值扭矩480N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，动力和油耗表现都很符合家轿的定位。
千万别轻视这小小的“500PHEV”尾标,试驾荣威ei6MAX
1 、与此前的RX5 ePLUS一样， 荣威ei6 MAX也使用了荣威最新的家族设计 。除了全新配色扁平化设计的“狮标 ”Logo ，其前脸也采用了亮黑色的立体荣麟展翼式格栅 ，配合同色的外后视镜、五辐运动式轮毂和后扰流板，营造出了极强的运动气息 。
2 、ei6 MAX的动力系统换装了“0T绿色动力 ”技术，性能卓越 ，同时配备了交互式全液晶仪表 、全车双层隔音玻璃和L2级智能驾驶辅助系统等高端配置。虽然外观上差异不大 ，但是“500PHEV”尾标暗示了其插电混动的身份。
ei6max荣威油电混合版怎么样
1、荣威EI6 MAX油电混合版是一款性能优良、节能环保且智能化程度较高的汽车 。动力性能良好：荣威EI6 MAX搭载了一台5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机，最大功率为124kW（169PS） ，最大扭矩达到了250牛·米 。这样的动力配置使得车辆在起步 、加速以及高速行驶等方面都能提供良好的动力表现。
2 、ei6 MAX在外观和内饰设计上基本与i6 MAX保持了一致 ，只是在动力系统上有所差别 。而在驾驶感受上，ei6 MAX确实表现非常出众 ，无论是起步阶段还是后半段加速 ，都能表现出非常强的动力输出 。再加上10速EDU变速箱，让换挡更加平顺 ，油耗也更低。
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