2021款别克GL6用车报告,这才是实用派的最优解
1 、在乘坐和储物空间表现上 ，2021款GL6相比旧款来说并没太大的变化。6座布局设计 ，第二排座椅依然加入了中间过道，方便后排进出以及为后排乘客腾出伸展腿部的空间 。第三排座椅也配备了杯架 ，实用性还是很不错 。
2 、也就是说带来最大的好处是 ，可以让新款GL6起步更轻快、加速更平顺 、开车更安静 、油耗更低（1L/100km）……当然这些都是理论层面的解读，具体实际感受如何 ，还得深入试驾过后再来和大家分享。这可能是外观为数不多能看出来的变化 。当我看到这个行李架时 ，第一时间就告诉了一位之前认识的老款GL6车主 。
3、021款别克GL6的提升重点之一就是车辆的动力总成，其搭载3T 双喷射涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱 ，并且配备了48V轻混系统。最大功率120kW 、峰值扭矩230Nm ，听起来是不是还不错？车辆尾标带有轻混标志 至于实际驾驶表现，也值得肯定 ，尤其是在起步阶段 。
4 、更重要的是2021款别克GL6在动力上换装了和2021款别克英朗一样的3T+48V的轻混系统 ，其中3T发动机最大功率163Ps（120kW）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm ，搭配由iBSG起发电一体机、磷酸铁锂电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统 ，燃油经济性表现更出色 。
5 、来到车内，映入眼帘的双25英寸全液晶仪表+中控大屏 ，才是新款别克GL6此次进化的精髓。虽然尺寸不及GL8的双13英寸大屏那么可观 ，但这样的改变仍然使新款别克GL6紧随上时代潮流的步伐，极大提升了车内的科技感。值得一提的是 ，这两块大屏在新款别克GL6上面均为全系标配 。
6 、官方指导价：199万元 推荐指数：5颗星 相对来说 ，2021款别克GL6针对配置进行了大幅度升级，并选择将诸多配置进行了下放，还增加了许多全新的配置 ，如双25英寸大屏都进行了标配 ，支持苹果CarPlay、百度CarLife的双映射，更是大幅度提高大屏的使用率 。这也极大提高了入门版即互联精英型的性价比。
不仅仅是换套大屏那么简单!试驾新款别克GL6
来到车内 ，映入眼帘的双25英寸全液晶仪表+中控大屏 ，才是新款别克GL6此次进化的精髓 。虽然尺寸不及GL8的双13英寸大屏那么可观，但这样的改变仍然使新款别克GL6紧随上时代潮流的步伐 ，极大提升了车内的科技感 。值得一提的是 ，这两块大屏在新款别克GL6上面均为全系标配。
新款GL6这三点变化，其实我个人最感兴趣 、最想和大家聊的是内饰 。一是因为源自GL8上的双联屏加持 ，整个内饰的高级感 、质感相比之前提升不少；二是大屏内置的智能网联系统 ，也紧跟潮流，能为日常出行提供不错的智能娱乐体验 。两块屏幕均为25寸 ，显示效果清晰。
对于新款车型来说 ，最大的亮点在于车内 。2021款别克GL6抛弃了原有设计布局，改为了家族最新的双联屏布局，双25英寸的中控仪表联屏向自家大哥别克GL8？ES看齐 ，为车内营造出了不错的科技气息 ，也更加符合当下的时代潮流 。
新款刚刚上市不知道，在二手车市场也看过几款二手别克GL6 ，打开发动机盖的话 ，车外噪音比新车要大一点，而且每辆车的声音还不同 ，也是分车况了。盖上之后 ，和同年份、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型 ，车内的静谧性依旧不错 ，和新车没有多大变化 。
别克GL6的参数配置介绍
别克GL6的参数配置主要包括以下几点：动力配置：发动机：采用3T三缸发动机，拥有163马力 ，最大扭矩达到230牛·米 。变速箱：配合6档手自一体变速箱 ，提供平稳且高效的换挡体验。车身结构：车型：5门6座MPV车型，适合家庭出行。
新款别克GL6内饰采用双联屏设计，具体配置及升级亮点如下：双联屏规格：中控台配备25英寸全液晶仪表盘与25英寸中控显示屏 ，形成一体化双联屏布局 。这一设计显著提升了内饰的科技感与时尚感 ，营造出更年轻化的座舱氛围 。智能互联升级：搭载eConnect 0智能互联技术，集成科大讯飞自然语音控制系统。
以下是别克GL6的配置参数介绍：空间尺寸：车身长度4692mm ，宽度1794mm ，高度1626mm，轴距达2796mm ，保障了乘客舒适度与载物空间实用性 。该车提供5座和6座两种布局 ，6座版第三排更宽敞 。安全配置：全系标配主副驾驶安全气囊 、前后排气帘；尊贵型配备并线辅助和车道偏离预警。
价格与配置：虽然价格相对亲民，但GL6的配置较为丰富 ，包括多功能方向盘 、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏 、自动空调 、倒车影像等 ，同时还配备了多项安全配置，如车道偏离预警、自动紧急制动 、盲点监测等 ，提供了较高的性价比 。
标配双联屏,丐版就很香,三款配置都能买!别克GL6购车手册
1 、空间层面 ，2021款别克GL6延续现款车型上“2+2+2 ”六座布局，“颇具豪感 ”的二排双独立座椅确实很引人瞩目，相当不错的前后滑动空间 ，也很容易让用户调制出全家出行的舒适 。动力层面 ，2021款别克GL6搭载一款3T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱与48V轻混系统 ，系统最大输出功率163马力。
2、动力方面 ，2021款别克GL6搭载一套由3T发动机和48V电机组成的轻混系统，最大综合功率120kW ，最大扭矩230Nm 。
3、尽管车长还不到7米 ，但GL6的轴距也将近8米，再加上全系都是6座布局 ，因此每位乘客都能收获还算宽裕的乘坐空间 。而且在经历了中期改款之后 ，不得不说这双联屏的内饰将别克向来拿手的内饰高级感再度拔高。不过这款车也并非十全十美，大多数消费者比较在意的便是其全系都搭载三缸发动机 。
新款别克GL6测评,配备1.3T+48V轻混系统,发动机最大马力163PS
新款GL6升级的另一大重点则是动力部分 。新车采用了3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，配6速手自一体变速箱的动力组合 ，其最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。
别克GL6搭载的3T涡轮增压发动机（型号LI6）配合48V轻混系统，实现了动力与油耗的出色平衡。 核心动力参数这款3升三缸涡轮增压发动机的核心参数非常亮眼 。其最大功率达到了163马力（120kW） ，并在5500rpm时爆发 。
别克gl6搭载了3T涡轮增压发动机 ，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩230N·m ，虽然是三缸发动机 ，但最大功率比很多4T发动机都要高。且综合油耗低至6L/100km 。其实关于GL6三缸发动机的感受，很多车主得到的结果只有一个 ，那就是动力没有预想中的不足 ，但是超出了预期 。
更重要的是2021款别克GL6在动力上换装了和2021款别克英朗一样的3T+48V的轻混系统，其中3T发动机最大功率163Ps（120kW）/5500rpm ，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm ，搭配由iBSG起发电一体机 、磷酸铁锂电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统，燃油经济性表现更出色。
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