忠于原厂,忠于风格——牧马人卢比肯JL改装
由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂” ，却很实用 。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外 ，在上方还设有两个醒目的拖钩；杠体两侧的包角可在极端路况下拆除，从而获得最大的接近角 。
两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯 ，成为华东地区首台两门JL。提车已有一年时间 ，这台车在升级过程中一直没有定妆照，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时 ，车辆保持着原版模样 ，细节处理确实比JK精细 。
“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万 ，提车到现在都1年了多了 ，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠 ，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车 。车子1年多了 ，从来没有什么故障，也都3万多公里了 ，真算对的起我。
新款牧马人素车,不升高,直接改大轮胎效果!
1 、轮胎尺寸上限 JK车型（2007-2018）：不升高悬挂时 ，最大可装33英寸轮胎（如285/70R17），但可能需调整轮毂偏移量或修剪挡泥板 。若进行5英寸悬挂升高，可兼容35英寸轮胎 ，但不换速比会导致明显动力损失 。
2 、您好！首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致 ，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级 ，或者咨询汽车生产厂商。
3、牧马人恢复素车且没有刷小电脑 ，通常不会对车辆造成直接影响 。分析如下：刷小电脑的目的：刷小电脑（通常指的是对车辆的ECU，即发动机控制单元进行调校）主要是针对车辆改装后的情况 。例如 ，当车辆加大了轮胎尺寸、更换了更强大的发动机部件等 ，这些改装可能会影响到车辆原有的动力输出和行驶稳定性。
4 、牧马人素车用275轮胎越野不会蹭轮眉的 。而且主要是出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备.同时，出于空气动力学轮眉同样有符合流体力学 ，减小风阻系数的作用 。业界普遍认为 ，换不锈钢轮眉车胎得到的：更炫的外观。更佳的弯道极限 。
男人的玩具,新款两门牧马人用车感受以及改装之路
1 、去年11月天津港提的车，一直还有一辆轿车宝马530 ，一辆SUV宝马X5在使用中 ，所以牧马人的定位很清楚，就是玩具 。必须要短轴两门，好看 ，越野更强 ，也在我这当地山区，上山下乡的穿越方便。 到现在跑了不到3000公里 ，一边学习硬派越野车的知识 ，一边实践，一边改装。
2、两门：外型够酷 ，适合耍酷的朋友 ，再者也适合家里有其他车的朋友，改装的话整体性没四门好 ，同样的升高因为车身短 ，显得怪怪的，而通过性的话 ，因为车身短 ，遇到一下阻碍都能轻易通过，四门因为过长，有时候会卡住在树干上 ，石头上 。
3 、首先买这种车的人我们可以看一下 ，他们的需求是什么，第一 ，拉风 ，走在街上回头率百分之90，个性张扬要与众不同 。狂野桀骜不驯是这些车主的标签。再说牧马人有很成熟的改装方案和成熟的改装配件市场 ，狂野的造型加上宽大的越野轮胎是每个男人的梦想大玩具 。
引人入胜的大脚,改装牧马人的清单分享!
轻度改装（预算2-4万）适合偶尔越野或提升基础通过性 ，核心配置包括：5寸升高套件：约5万元，可增强悬挂行程 ，改善非铺装路面通过性；AT/MT轮胎：预算8000-6万元 ，AT胎兼顾日常与轻度越野，MT胎强化泥地/岩石抓地力；后桥ARB气锁（可选）：约1万元 ，提升单轮脱困能力 ，适合复杂地形 。
“升高5寸，37寸大脚，美版前后杠 ，WARN的心如刀绞盘……还有忘了啥牌子的灯架子。龙骑士的前后杠确质量杠杠的 ，易于安装，口头表扬 。
一是大轮胎的速比匹配 ，意大利原装进口威泰克whitelk速比选用超纯度特殊合金钢 ，硬度超强，不易变形 ，非常适合牧马人玩家 。另外就是如何控制好这四只大脚 ，TF加大刹车系统散热性能好，能提供强大的制动能力 ，成为上佳之选。经过这番改装 ，原本只有高颜值的龙版牧马人真正展露出它的野性和王者的气概 。
牧马人JK改装40寸轮胎时，轮毂负值一般在-38至-50之间 ，具体需结合悬挂升高程度和轮眉是否切割调整 。 常规改装方案参考： 若车身悬挂升高4~6英寸且保留原厂轮眉 ，轮毂负值建议选择-44至-50，避免轮胎在转向或颠簸时蹭到车身部件。如果切割轮眉扩大空间，负值可适当减少至-38左右 。
牧马人JK装40寸大脚时 ，负值一般在-12mm到-30mm左右 。负值是轮毂改装中一个重要参数。对于牧马人JK来说 ，选择合适的负值很关键。当安装40寸大脚时，若负值过小 ，可能会导致轮毂外扩 ，增加车辆整体宽度，影响通过性 ，还可能蹭到车身 。而负值过大 ，又可能使轮毂过于内凹，与刹车系统等部件干涉 。
牧马人改37大脚可以备案。具体说明如下：在追求个性和性能提升的道路上 ，牧马人改装大脚并非随意之举 ，改37大脚确实可以备案 。大脚改装的主要目的是为了改善车辆的操控性和通过性，而备案则是确保这一改装在合法的前提下进行 ，方便车主在遇到违章时能够顺利处理相关事宜 。
牧马人撒哈拉改装方案和费用
1 、总预算：10万-30万元（含极端环境适配装备） ，可挑战岩石攀爬、沼泽等极端地形。其他案例参考2021年撒哈拉车型：改装费用近20万元，含高性能减震 、全车装甲及专业照明系统；柴油版0车型：采用37寸大脚包及国际品牌升级件，费用超30万元 ，侧重长途穿越与极端环境适应性 。
2 、改装费用在6-7W 。对于普通牧马人改装 ，前杠加后杠1万5左右，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右 ，轮胎轮毂两万左右 ，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右。
3、将12 - 17款牧马人速比从21更换为11是可行的 ，且在特定改装场景下是合理选择 。以下从可行性 、改装影响 、匹配原则三方面进行详细说明：可行性分析12 - 17年撒哈拉牧马人（汽油版0与6排量车型）原车速比为21 ，市场上存在11这一常见改装速比选项，从硬件适配角度 ，更换操作具备可行性 。
4、底盘改装 KING？JK4吋可调前 、后减震 TF？4门4吋长臂套装 FOX？JK？可调转向减震 JKS？前 、后可调止推杆 STARWORKS？JK？撒哈拉中级前桥加固 TF？12款前双十字前传 ARB前、后差速锁 ARB差速锁气泵 AEV？2013款JK小电脑 为了征服高难度地形 ，我们为这辆龙版牧马人选择了TF4吋长臂和KING9段软硬可调减震。
牧马人改装方案推荐
1、牧马人改装以提升舒适性，可重点从悬挂系统 、结构强化 、轮胎选择及辅助配件四个方向优化 ，具体方案如下： 悬挂系统升级：核心减震优化原厂双向油压避震器在高温环境下易出现衰减 ，导致颠簸路面车身晃动明显 。
2、牧马人JK改装40寸轮胎时，轮毂负值一般在-38至-50之间，具体需结合悬挂升高程度和轮眉是否切割调整 。 常规改装方案参考： 若车身悬挂升高4~6英寸且保留原厂轮眉 ，轮毂负值建议选择-44至-50 ，避免轮胎在转向或颠簸时蹭到车身部件。如果切割轮眉扩大空间，负值可适当减少至-38左右。
3 、对于10万元以内的牧马人改装 ，有很多方案可供选择 。首先 ，安装钢质前杠可以增强车辆的防护性能，并提升接近角 ，突显其硬派风格 。其次 ，绞盘是必不可少的装备，无论是自救还是救援 ，都能提供便利。后杠方面 ，最好选择具备备胎架的款式，这不仅实用 ，还能增加离去角 。
4 、牧马人可以更换金属车顶 ，且这是较为常见的改装选择，但需注意适配性、法规要求及改装细节 。
5 、0万左右，换5只胎30~33寸 ，升高两寸 ，换前后保险杠加绞盘，底盘加装保护钢板 ，换4个轮眉 ，其它小的不值钱，四门的也不多 ，大约多2万左右！我还没有买 ，但已经看过几次车展，咨询了一些！我要买也必须要改的。
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我是新湖巨源的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《牧马人城市风格改装,牧马人城市风格改装方案》能对你有所帮助！
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