第七代现代伊兰特9.98万起,值得买吗?该买哪款?
第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰 ，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态 ，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款，我们认为两款尊贵型最值得推荐。
所以 ，第七代伊兰特想要杀出重围 ，一定要着重凸出科技感这一卖点，毕竟同级别的合资品牌车型没有双联屏这一配置 ，同时丰富的安全辅助驾驶配置也能够提升第七代伊兰特的市场竞争力 。同时 ，设计感十足的外观正好也迎合了当下消费者追求个性的消费心理 。所以，对于第七代伊兰特 ，小智十分看好其未来的市场表现。
因此 ，购买价值相比索纳塔也更低，如果你更在乎配置和合资 ，那么伊兰特合适 ，如果你在乎品牌，可能伊兰特并不会入你法眼。
第七代伊兰特锋芒上市 ，确实堪称A级家轿市场的“搅局者” 。第七代伊兰特于10月25日在成都正式上市 ，新车共推出六款配置车型，售价区间为98万元—118万元 。这一举动不仅展示了北京现代重回主流市场的决心，也进一步加剧了A级家轿市场的竞争态势。
9.98万起售的伊兰特换代归来,能否与轩逸 、宝来一战?
1 、通过对外观、内饰设计的分析我们可以看到 ，全新伊兰特与轩逸、宝来相比 ，受众或许是稍有不同的 。前者可能对年轻人更具吸引力，后面两者则更符合家庭奶爸的需求和调性 。当然 ，北京现代也清楚这一点 ，所以他们保留了领动，来与轩逸经典 、宝来·传奇进行竞争 ，三个品牌都不约而同地采用了两代同堂销售的策略。
2 、单就价格表现来说 ，98-118万元，算是一个非常主流的合资品牌紧凑型轿车定价水平 ，我们就以市场中热销、屡屡取得单月销冠的 日产轩逸为例 ，轩逸的官方指导价为指导价98-130万，售价重叠幅度可以说非常大 。
3 、由北京现代引进并国产的第七代 伊兰特于近日完成了上市 ，其98-118万元的官方指导价引起了业内和潜在消费者的高度关注 。作为韩系紧凑级轿车中的代表车型 ，终于迎来更新换代的第七代伊兰特这一次回归本名，也是寄希望能够赢得当年首次引入国内市场的第三代伊兰特一样的辉煌。
4 、小结：作为中国A级车市场上常年的销量冠军，轩逸的实力毋庸置疑 ，伊兰特“回归 ”之后 ，理所当然地把轩逸当成它最大的竞争对手 。第七代伊兰特外观、内饰 、动力等方面相比前代车型有明显提升，不过与轩逸相比 ，它并没有特别明显的优势 。在与轩逸的竞争中 ，情况并不是很乐观。
5 、作为中期改款车型，新车针对外观进行了较大升级 ，幅度堪比换代 ，并提供N Line套件可选 。值得一提的是，新款伊兰特已经在韩国市场上市 ，起售价为1960万韩元（约合人民币7万元） ，提供燃油版和混动版可选 。作为参考，目前国内在售的现款车型售价区间为98万—118万元。
6、其中 ，轩逸已经长期霸占冠军宝座 ，9月销量达到57，548辆。而轩逸的最大优势就是价格更便宜，它的厂商指导价为98万-130万元 ，跟伊兰特的价格区间基本一致 。
谁才是设计“鬼才”?全新伊兰特对比次世代马自达3
外观向来是吸引消费者关注的第一要素 。来自韩系品牌的全新伊兰特 ，外形是它的一大卖点。经过换代之后，相比前几代的“X动” ，全新伊兰特更显激进 。新车出自于i-GMP平台 ，该平台具备低重心 、短前悬 、高车身刚性等特点，因此整车会呈现出更为“低趴 ”的视觉效果 。
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统 ，还配备气压减振器 ，调校得偏软，舒适性比较优秀。综上所述 ，对于马自达3根据控制技术的采用 ，比较适合运动性和良好的燃油经济性，而伊兰特则侧重于舒适性 ，建议根据个人用车环境进行试乘试驾并进行车辆选择 。
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