雅阁为啥取消油混合了
1、雅阁取消油电混合动力主要是由于成本 、生产规划 、电动化转型以及市场接受度等多方面的考虑。首先，成本是一个重要因素。全新换代雅阁的油电混合动力系统成本较高 ，这使得其定价难以与市场上的其他中高级新能源轿车竞争 。在中国市场 ，消费者对汽车价格敏感度较高，高成本可能导致市场推广困难 。
2、不过可能因为是混动平台改造而来原因 ，你也能明显发现这台插混雅阁在一些方面的妥协 ，最明显的，就是车辆后备厢的巨大鼓包。据本田方面介绍 ，这是为了保证插混雅阁依旧拥有较低的坐姿做出的牺牲 。
3 、产能过剩 。根据查询天眼查信息显示 ，雅阁混动汽车因为产能过剩，资金在短时间内无法聚拢 ，后续开发和研究受阻 ，导致停产。雅阁混动汽车采用了三电技术全面提升的第四代i-MMD混动系统，更多电的属性 ，除了带来更畅快的驾驶体验外 ，还能满足用户更多元的使用场景 。
4 、不要以为插混车型的发动机不重要，恰恰相反，一个热效率高的发动机才能保证动力的强悍和燃油经济性 。雅阁e：PHEV车型搭载全新0L直喷阿特金森发动机 ，热效率高达41% ，匮电油耗仅4L/100km。不管有没有电，发动机都不会“哮喘” ，踩油门就有推背感 。其次 ，本田的i-MMD已迭代到第四代，技术非常成熟 。
雅阁油电混动通病
雅阁油电混动的通病主要包括故障灯亮、能耗管理问题和召回问题。 故障灯亮：油电混合的本田雅阁在某些情况下会出现故障灯亮的问题 ，特别是在车辆以七十码到八十码的速度行驶时 ，变速箱系统故障灯可能会全部亮起 。这一问题可能影响到驾驶者的行车体验和行车安全，因此需要及时进行检查和维修 。
噪音控制：噪音偏大。在高速行驶或加速时 ，可能会听到较为明显的发动机噪音 、风噪或胎噪。内饰科技感：内饰科技感不强 。相对于一些同级别的新车型 ，雅阁混动的内饰设计可能显得相对传统，缺乏现代科技感 。配置选择：不建议买最低配。最低配车型可能缺少一些实用的配置和功能 ，影响驾驶的舒适性和便利性 。
并且本田混动所使用的发动机排量和功率普遍都比较小 ，因此跑高速的时候会出现后段动力疲软的情况，同样是油电混动车型，雅阁混动的高速动力表现要明显弱于凯美瑞混动 。
这款油电混合的车同时还具有一些配置上的缺陷 ，例如 ，车漆薄 、后备箱空间小、悬挂偏硬 、配置偏低等。可能是出于汽车结构的原因，混动版车型在中段加速的过程中产生的噪音比较大 ，降低了汽车整体的乘坐舒适性 ，雅阁混动其实除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，综合表现应该说还是非常不错的 。
经4S店联系厂家后 ，回复更换变速箱内部齿轮配件予以处理 ，不给更换总成 。同时上网对此故障情况进行了详细了解，发现此类故障根本不是个例 ，而是已发生大量此类故障案例。
为什么雅阁不买混动
1 、这些问题都可能导致雅阁油电混动的能耗管理不如预期 ，增加了车主的使用成本 。 召回问题：雅阁油电混动还曾因高压燃油泵内部零件制造原因产生应力集中裂纹而被召回 。这一缺陷在极端情况下可能导致燃油泄漏，存在自燃风险及排放超标危害。这一问题直接影响到燃油系统的稳定性 ，可能对行车安全及环境合规性造成严重威胁 。
2、部分消费者不选择雅阁混动版本的原因主要包括以下几点：技术成熟度与可靠性问题：部分消费者可能担心混动技术尚不够成熟 ，存在潜在的故障风险 。例如，某些雅阁混动车型可能使用的是较新或存在缺陷的混动技术，导致车辆在使用过程中出现变速箱故障等问题。
3 、首先 ，成本是一个重要因素。全新换代雅阁的油电混合动力系统成本较高 ，这使得其定价难以与市场上的其他中高级新能源轿车竞争 。在中国市场，消费者对汽车价格敏感度较高 ，高成本可能导致市场推广困难 。其次 ，生产规划和资源整合也影响了雅阁油电混动版的生产和供应。
4 、车机系统：车机系统不太好用 。操作界面可能不够直观，反应速度也可能较慢 ，影响驾驶过程中的使用体验 。噪音控制：噪音偏大。在高速行驶或加速时 ，可能会听到较为明显的发动机噪音、风噪或胎噪 。内饰科技感：内饰科技感不强 。相对于一些同级别的新车型，雅阁混动的内饰设计可能显得相对传统 ，缺乏现代科技感。
5、保值率低：不论是雅阁混动还是其他混动车型一般车辆在保值率上燃油版都比混动版要高上不少对于雅阁来说三年保值率燃油版会比混动版高上10%左右 。但是在买车的时候雅阁混动版却比燃油版车型贵上不少综合算下来会亏掉更多的钱 。
6 、缺点：较高的初始投入：尽管雅阁混动版在长期使用中能带来节省 ，但其较高的起始价格对于预算有限的购车者来说，可能是一个需要考虑的重要因素。后备箱空间略显紧凑：由于混合动力系统需要安置电池 ，雅阁混动版的后备箱空间可能相对紧凑 ，对于需要大容量储物的用户来说，可能会带来一些不便 。
雅阁混动十大忠告
1 、雅阁混动十大忠告：动力表现：动力没有想象中激进 。虽然雅阁混动拥有一定的动力性能，但相比于一些同级别的高性能车型 ，其动力输出可能显得相对温和。悬架设置：悬架偏硬。这可能会影响乘坐舒适性 ，尤其是在不平坦的道路上行驶时，震动和颠簸可能会更加明显 。底盘高度：底盘太低 。
2、油耗表现出色 ，混合动力系统使得雅阁在初期油耗仅为6个左右 ，即便在天气转热使用空调的情况下，油耗也在5到5之间波动。尽管没有特别节油 ，但这一油耗水平个人认为非常理想 。 车内空间宽敞 ，购买雅阁主要用于婚车，平时家庭成员乘坐较少 。
3 、有条件的尽量选混动 很多人可能会担心混动车电池不耐用 ，但其实如今的本田混动技术已经非常成熟 ，车辆正常行驶个十年八年是一点问题都没有的，而混动车能够给车主带来更出色的行驶品质 、更强劲的加速动力以及更出色的燃油经济性 ，只要开惯了混动车就很难再开回纯燃油车了。
为什么说全新雅阁,只推荐汽油版,插电混动不如中国车?
那为什么说不推荐用户买插电混动版呢？是因为雅阁插电混动版车型有产品硬伤！首先是后备厢空间 ，由于插电混动系统更复杂的结构，让雅阁插电混动版的后备厢空间不得不压缩，在后备厢内甚至有一个台阶 ，由于全新一代雅阁使用了溜背式的设计 ，因此后备厢空间的被压缩到只剩下430升，对于一款中型车来说 ，500升以上的后备厢空间才是正常水平 。
雅阁纯燃油版与插电混动版（PHEV）的使用成本差异主要体现在以下几个方面 ，以下分析基于长期使用场景（如5年或10万公里）： 购车成本燃油版：基础售价更低，通常比插混版便宜3万-5万元（具体取决于配置） 。
除了舒适性 ，混动版在环保和油耗方面也展现出其优势。采用电力和燃油的混合动力系统 ，不仅节省了燃料，还减少了对环境的影响 。在油价日益上涨的今天 ，这一点显得尤为重要 。综上所述 ，如果你对舒适性和环保性能有较高要求，十代雅阁混动版无疑是更好的选择。当然 ，具体选择还需根据个人需求和预算来决定 。
总结插电混动和油电混动技术各有优缺点 ，但从技术含量上来看，油电混动车型的技术含量相对更高 。这主要体现在油电混动系统需要精确控制发动机和电动机的协同工作，以实现最佳的燃油经济性和驾驶性能。同时 ，油电混动技术的研发门槛也相对较高 ，需要克服更多的技术难题。
首先以车辆的油耗为例，雅阁混动属于油混 ，根据混动的工作来看 ，车辆在低速的时候是通过电能介入来驱动车辆的，当车辆速度超过30km的时候 ，会通过发动机和电机来一起工作 ，这种最大的优势，电机作为辅助的部件 ，分担了车辆一部分的动力 ，对于发动机的工况来看，节约了一半燃油的功耗 。
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希望本篇文章《为什么雅阁不买混动／雅阁混动三年真实感受》能对你有所帮助！
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