二十万就能买到一台双门短轴 、两把机械锁的硬派越野车
而今天，我有幸遇到了更成熟更硬核的BJ40致敬2020版（文章后面简称新款BJ40） ，确切地说它是目前为止 ，第一台同时配备前后电控机械锁的BJ40，而且它本身还是短轴双门版 ，如此强大的配置真让我有点迫不及待的想驾驶它去重温越野的那份单纯的快乐 ，我也不卖关子了，就让我们一起来看看它的实际表现吧。
哈弗H9搭载的同样是0T涡轮增压发动机，实测破百时间为33秒 ，对于一台这个体量的硬派越野车来说已经相当不错了 ，你要知道在这个价位买一些合资或者进口的硬派越野车破百基本在10秒开外 。
方方正正的设计也很符合人们对于硬派越野车的期待，并且还颇具设计感 。不过上汽MAXUS D90 Pro最令人兴奋的当属丰富的选装定制配件 ，你可以根据自己的需求来打造一辆独一无二的车。无论是外观套件 ，座椅数量和布局，甚至是内饰的用材等都可以个性化定制 。
总结一下 ，两台车在造型上 、定位上都各有特点 。方程豹豹5是一款野性十足 ，主打硬派加电的越野车，硬朗的内饰设计 ，高高在上的坐姿 ，浑身透露着野性和对户外探索的渴望，给你一种随时出发 ，它能在野外和你征服各种道路。而深蓝G318则是硬核科技方盒子新选择。
这款北汽吉普并不是“铁憨憨 ”,汽油柴油都有,满足平民越野梦
并不算是难以接受的东西 ，而且北京212也不是铁憨憨工业垃圾 。这款车目前提供多种动力总成，汽油柴油版本都有 。其中5T涡轮增压汽油机的极限输出可以达到136马力，而且已经符合国六排放标准 ，200牛米的峰值扭矩也是比较靠谱的。
东风猛士展示越野实力,旁边的“霸道”像小玩具!还有六轮版
本次展示的东风猛士车型很全面 ，除了常规主力四轮版本之外，还有六轮驱动的全地形版本以及可以拉货的皮卡版本 。外观造型不太一样 ，但是都具备超强通过性 。新车前脸采用了大嘴进气格栅装饰 ，猛士汉字车标够霸气，前挡风玻璃不仅有防弹板 ，还有明显的夜视仪模块 ，侧面有防爆门和小尺寸防弹玻璃，抵御62mm口径子弹完全没问题。
近期 ，一款名为东风猛士M800的大型SUV悄然出现在最新一批的工信部申报信息中 ，迅速引发了广泛关注 。这款新车基于猛士917进行了深度改装，无论是外观还是内在 ，都带来了全新的视觉体验 ，完美诠释了越野与时尚的碰撞与融合 。
东风猛士民用版在安全性能上与普通轿车相当，采用鲨鱼鳍式车身结构，具有较高的车身刚性 ，行驶稳定性优于传统SUV。加强的侧面门板设计和移动碰撞物传统保护设计能够有效减少乘员在碰撞时的伤害 。无论车辆处于静止还是运动状态 ，都能够确保乘客的安全 。
最近越野车都很火爆，你们展台肯定很多人围观。 王炯：猛士展台延续上海车展和成都车展展台的风格 。我们展出了三款改装套件 ，猛士917 周末勇士、猛士917 荒野之城 、猛士917 大漠之隼 、分别对应的是户外露营、轻度越野、重度长穿三种用车场景 。另外还有2款官方改色版 ，进行了颜色上的挑战和创新，分别为沙漠黄和玄武灰。
东风猛士民用版越野车价格大概在60-100万元左右。东风猛士民用版是基于军事用途的猛士车型改进而来 。它具备出色的越野性能 ，能轻松应对各种复杂路况 。其动力强劲 ，采用了先进的发动机技术，确保在恶劣环境下也有足够的动力输出。车身设计坚固 ，能抵御一定程度的碰撞和冲击 。
年4月26日 ，东风猛士科技携中国首款新能源全地形极限越野概念车—猛士M-HUNTER狩猎者 、全域机动的豪华电动越野座驾—猛士917蛟龙战甲以及专为重度越野爱好者量身定制的长穿利器—猛士917高地雄狮等三款重磅新品亮相第十八届北京国际汽车展览会，向全球消费者展示了东风猛士科技持续进取豪华电动越野赛道的战略雄心 。
【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
途乐Y61是一款动力强劲 、设计现代的硬派越野车。以下是关于途乐Y61的详细解动力方面：途乐Y61配备8L直列六缸发动机 ，最大马力达到284匹 ，最大扭距451牛米，动力表现非常强劲 。变速箱与操控：采用自动挡设计，对新手驾驶员更加友好 ，同时也保证了良好的抗力性能 。
途乐Y61目前在售版本有两个 ，分别是safari和super safari，其中super safari版本配置更为丰富 ，包括自动空调绞盘、电动真皮座椅 、导航大屏 、360度雷达等。最后 ，无论是途乐Y61还是LC76，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在 ，除了前桥锁的硬件差异 ，其他方面基本不相上下 。
基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车 。不过 ，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧 ，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些 。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱 。
悍马越野SUV,首创“螃蟹横行 ”功能!比哈弗H9坦克掉头还酷
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