马自达32012款1.6L自动经典款标准型怎么样,好不好
1、优点：操控能力强，底盘能力深 ，改装潜力大 ，驾驶乐趣大。缺点：4AT太旧，电子设备需要加强 。外观方面：马自达3的设计来源于马自达6 ，但马自达在设计马自达6时 ，要求其外观不得超过10年 。现在看来马自达3也完全符合这个要求。特别喜欢短尾的设计，有两厢半轿跑的感觉 。
2、综上所述 ，2012年马自达3星骋6排量自动挡三厢白色车型是一款性价比较高的车型 ，适合追求时尚外观和良好操控性的消费者 。在购车前，建议对车辆进行全面检查 ，确保车辆状况良好。
3 、与2010款马自达3相比 ，2012款车型在多个方面都不如前者 。这可能包括内饰材质 、配置丰富度、驾驶辅助系统等方面的差异 。总体评价：综合考虑配置简化以及与2010款车型的对比，2012款长安马自达3的整体表现并不突出。如果考虑购买这款车型 ，建议仔细权衡其性价比以及个人对车辆配置的需求 。
4 、性价比：该车型价格相对亲民 ，且马自达品牌在市场上口碑良好，如果预算有限且对油耗要求不是特别苛刻，那么2012款马自达3是一个不错的选择 。其他因素：在决定是否入手时 ，还需考虑车辆的保养成本 、保值率、个人喜好以及车辆的整体性能等因素。
5 、星骋0L车型配置了全方位安全气囊 ，增加了驾乘的被动安全性，相对于经典款有所提升 。当然还有些其他方面的细微升级 ，但主要就是以上三点 ，由此可见：这次马自达3的换代算不上彻底，但相对于6L车型的纯拉皮 ，0L车型还是有所作为的 ，由此可见星骋0L车型更好一些 。
6 、我自己生平的第一辆车是07款的马自达3手动基本款（当时裸车11万3，上路13万2） ，当时M3刚上市 ，用了4年，去年才卖掉 ，总体感受非常好。油耗非常低 ，又是手排，不开空调5个油，开了空调5。动力实事求是来说 ，够用而已 ，0排量的貌似会好很多 。
车友们!我的马自达3导航,下面不知道怎么回事翘开来了,我拆开看了下...
驾驶感受：0动力说真的，动力说来就来 ，车开的不多 ，现在为止感觉最好开的当然还是公司老板的特斯拉，5系A6都开过 ，贵毕竟还是有道理 。
Hello！我是来自重庆的岩濑恭子 ，也是一名不折不扣标准的95年热爱JDM文化的一份子。不知不觉时间转眼过了一年已久，我与我的“小蓝马”也已经历经长达一年已久的磨合 ，终于今天又一次来到这样的大舞台上 ，展示自己的成果与喜悦 。话不多说继续开始分享我与这台“蓝马”最后的故事 。
底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受 ，相反它兼顾舒适性 ，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发 ，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。总的来说 ，昂克赛拉是一款好开，容易上手 ，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车 。
我想每一位买马自达3的朋友都是去看过思域的人 ，很了解我们当时看车的心态 。因为常年对汽车知识的了解和储备，进店无人接待已经是个常态。思域了解售价 ，预订无优惠；后通过各种渠道 ，以及朋友提车的价格 。
为什么有些人买车第一眼是看车的颜值？就比如说马自达昂克赛拉，之前有一个朋友去实体店看车他说马自达3 ，昂克赛拉的颜值突破天际深深地吸引了他 ，因为马自达炫酷的魂动设计吸引他值得为马自达买单！他说马自达3昂克赛拉这个拉风的外形已经让我着迷 。
请诸位车友爱好者谈谈对马自达MZR2.0发动机的认识和其优缺点 。我需要...
这款发动机实际上是马自达6的发动机，经过调校后 ，其性能甚至略优于同排量的马自达6 。它集多种先进技术于一体 ，包括VIS可变进气歧管、电子节气门 、VVT16正时可变气门以及VICS可变涡流系统，因此被公认为是一款明星发动机。我认为马自达3最突出的地方就是这款发动机，其次是沃尔沃的底盘。
这款发动机其实就是马6的发动机 ，但经过调校后 ，参数反倒略强于同排量马6，其集先进技术于一身 ，VIS可变进气歧管和电子节气门 ，VVT16正时可变气门和VICS可变涡流系统等等，是名副其实的明星发动机 ，我觉得马3最突出的就是这款发动机 ，其次才是VOLVO的底盘 。
睿翼总体来说还是蛮好的，无论是油耗还是动力等方面 ，相信楼主看中睿翼也应该对日系车的优劣点心中基本有数了 ，我在这里就不赘述了，说说个人感觉 。对睿翼最大的质疑就是后排没有出风口 ，这点很不符合这个级别的车的定位 ，多一个出风口它又不会死，结果就是没有，很尴尬。
马自达3这款车由于本身自重比较轻 ，所以和其他相同排量车相比起步比较快 、提速快 。这点 ，6的和0的在感觉上基本没有什么区别 。由于马自达3是手动变速箱为前进5档，与目前市面上有些前进6档车相比较 ，在高速行驶中有些动力不足。马自达0的发动机与6的发动机是不一样的 。
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希望本篇文章《马自达3车友论坛／马自达3车主论坛》能对你有所帮助！
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