途昂历代车型
大众途昂自2017年上市以来 ，历经多次改款与版本扩展 ，主要分为基础款途昂 、途昂X（轿跑SUV） 、途昂Pro（2025年新增）三大系列，可分为两代车型 。第一代（2017款 - 2020款）：2017年3月推出 ，基于大众MQB平台打造 ，定位中大型SUV 。
途昂共有九款车型，其中330系列有三款 ，均为两驱车型 ，而380和530系列则有六款，均为四驱车型。以380入门级的四驱舒适版为例 ，相较于330入门级的两驱舒适版 ，价格仅多了2万元 。考虑到途昂的重量和驾驶体验，我个人倾向于选择380四驱舒适版 。
尊崇旗舰版是530V6的独享车型，也是途昂顶配车型 ，相比旗舰版提升微乎其微 ，就一个双层隔音玻璃和一个前排座椅通风，实用性、逼格 ，舒适性确实能得到一点儿提升 ，但多出一万块值不值，同样得考虑自身的需求。
五款大众最高端的SUV包括：大众途锐（Touareg） 、大众途昂（Teramont）系列（包括途昂Pro） 、大众T-Roc R、大众途昂X 。以下是关于这些车型的详细介绍：大众途锐（Touareg）：作为大众旗下的旗舰级SUV ，途锐展现了大众在高端SUV领域的顶尖实力 。
手持28万是买乞丐版奥迪q5还是大众途昂顶配?谢谢?
选大众途昂。此次全新途昂家族2022款豪华版新增ACC高级自适应定速巡航系统与Front Assist前方安全辅助系统带AEB自动紧急制动 ，在安全性上再度加码 。其中全新途昂的轮毂新升级为19吋精车铝合金轮毂，立显旗舰SUV豪华感 。
如果手上的预算只有28万的话 ，想要购买奥迪Q5也有一定的难度 ，因为低配版本的奥迪Q5价位在36万元左右，是可以考虑购买大众途昂的 ，也只能够买到购买的两驱舒适版本的途昂 ，官方指导价在29万元左右，市场上也是有优惠的，28万左右是可以落地的。
奥迪Q5L定位为中型豪华SUV ，而途昂则属于中型SUV类别。在性能和配置上 ，Q5L配备了两种发动机，包括低功率和高功率的0升涡轮增压版本 ，而途昂则展现出更强大的动力性能 。在价格方面 ，途昂的顶配车型相对于奥迪Q5L的顶配略高，但相应的 ，它拥有更长的车身和轴距 。
总结 ，我认为这两个车，如果你需要一个更大的车 ，就购买途昂就好了 ，如果你觉得途昂的身躯过于庞大，就选择奥迪Q5就可以了 ，或者是你是需要一个七座的SUV ，还是五座的SUV，根据这个选择也是可以的。
2022款途昂380四驱豪华版怎么样
途昂380四驱豪华版：单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势 。大众元素保留的不算多 ，新的设计语言运用的非常娴熟 。整体显出豪华 ，大气的质感，确实非常吸引眼球；其次 ，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到 。好大块头的大众车 ，而且给人一种豪华车的气势 。
价格差异 2022款途昂尊崇豪华版相比豪华版，在330TSI和380TSI两种动力配置下 ，价格均上涨了3万元。外观与轮毂 尊崇豪华版：配备了20英寸轮毂 ，相比豪华版的轮毂尺寸更大，视觉效果更为霸气 ，同时也提升了车辆的行驶稳定性和操控性 。
以2022款380TSI四驱豪华版为例 ，发动机为0T/L4/220马力，最大功率162kW ，最大扭矩350N·m ，官方0 - 100km/h加速4秒，最高车速200km/h 。
款途昂380四驱脱困能力一般。采用的是适时四驱，通过多片离合式限滑差速器来实现前后轴扭矩以提升通过性能 。在爬坡和冰雪路面有用 ，如果是越野 ，在有三个轮子失去附着力，就很难脱困了 。
据我亲身体验 ，我的途昂380TSI/0T四缸车型的油耗表现相当出色 ，通常在每百公里5升以下。我已经累计行驶超过3万公里，平均时速保持在65公里/小时。这样的燃油经济性 ，在全时四驱的大型SUV类别中 ，已经展现出显著的优势，并超越了许多同级别的竞争对手 。
款大众途昂X 380TSI四驱尊崇豪华版：这款车型行驶了约1万公里 ，原价13万 ，同样存在价格调整至10万左右的可能性 。大众途昂X以其硬朗的外观和出色的性能赢得了不少消费者的喜爱，四驱系统更是提升了其越野能力。
“大块头 ”之间的对比!上汽大众全新途昂VS理想L9
理想L9与全新途昂不同 ，其搭载的是由5T发动机和前后双电机组成的增程式动力系统 ，系统综合功率330kW，峰值扭矩620N·m 。虽然理想L9能够解决里程焦虑问题，但作为一台新能源车 ，油耗依旧能达到8L/100km左右 ，显然有些不够纯粹 。
在空间的乘坐体验上，全新途昂实力刷新了舒适体验新境 ，即便是身高8米的大块头坐在第二排 ，也可以随意跷起二郎腿，同时头顶空间也有着1拳多的距离。来到第三排 ，同样有着宽松的头顶和腿部空间 ，丝毫不会产生拥挤和压抑感 。而这些舒适体验，是蔚来ES7无法与之相提并论的 。
途昂的指导价在30.89~589万之间 ，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了 ，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子 ，26万已经可以买到锐界的中高配车 ，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。
新规与老牌的对决:小鹏G9和大众途昂,谁才是家用不二之选
1 、我们不能说小鹏G9可以对途昂取而代之 ，但动摇后者的统治力却已经是不争的事实 ，若要在这两个具体型号中“二选一”，我们会推荐小鹏G9 。文中上图为“小鹏G9 ” 、下图为“大众途昂 ”【本文来自易车号作者车技集合 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
2、首先作为一款中大型SUV，小鹏G9车长接近9米 ，轴距接近3米 ，数据表现都很不错，但是由于座舱后移比较明显 ，实车视觉效果并不显大 ，尤其是相比同级的传统SUV像大众途昂 、福特探险者而言，算不上十足的“大块头”。 当然 ，这也一定程度上也影响了其车内的乘坐空间 。
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