奔驰敞篷跑车有哪几款
1 、奔驰硬顶敞篷跑车4座E200 Coupe：这款车型属于奔驰E级系列 ，它不仅拥有硬顶敞篷的设计 ，还提供了四个座位，满足了多人出行的需求。E200 Coupe在保持奔驰品牌一贯的豪华与舒适的同时，也融入了跑车的动感与激情 。
2 、奔驰敞篷跑车主要有以下两款在售车型： 奔驰SLC级 具体车型：目前在售的主要为2019款的SLC260 。车辆尺寸：全车长宽高分别为4138mm、1817mm、1300mm ，轴距为2430mm。动力性能：搭载0TL4的涡轮增压发动机 ，最大马力达到211匹，最大功率155千瓦 ，匹配9档手自一体变速箱。
3 、市面上在售的奔驰敞篷车一共有3款 ，分别是奔驰E级（进口敞篷版） 、奔驰SLC和奔驰SL 。 奔驰E级（进口敞篷版）奔驰E级在进口车型中提供了敞篷版的选择，这款车型采用的是软顶棚设计 。在外观上 ，敞篷版的奔驰E级与普通E级在车头部分差别不大 ，但尾部车灯从竖置式变为了横置式，赋予其独特的风格。
爱江山更爱300SL她是奔驰王
爱江山更爱300SL 她是奔驰王冠上的那颗宝石 谈起梅赛德斯奔驰300SL ，在德国车迷心中 ，不需要说出底盘代号，永远的、唯一的指向只有1954——1963年生产的300SL 代号W198 。
奔驰300SL与奔驰300SLR是两款独具特色的汽车 ，它们在性能和历史背景上存在着显著差异 。首先 ，我们聚焦于300SL，这款里程碑式的车型是世界上首款量产电喷车，诞生于1954年 ，于1958年开始批量生产。作为一款经典的跑车 ，它在拍卖市场上的价格跨度惊人，大约在130万美元至500万美元之间 。
SL的技术构造主要归功于梅赛德斯-奔驰300（W 186 II）轿车 。在众多改进版车型中 ，六缸发动机无疑是一个最为经典的特征 ，其中一项重要的创新技术便是由燃油直接喷射系统取代了传统的化油器——远远领先于那个时代的其它同类车型。
奔驰300SL的存世数量因车型和版本不同而有所差异，敞篷版300SL（W198二代）现存估计数量可能不到300台 ，而鸥翼门版300SL（W198一代）大约生产了1400台 。
安迪·沃霍尔著名的梅赛德斯-奔驰300 SL即将拍卖 ，这是一件融合了艺术与经典的珍贵藏品 。核心信息如下：艺术品背景：1986年，安迪·沃霍尔受梅赛德斯-奔驰委托 ，为纪念其百年诞辰创作了一个系列作品。
在1952年度的主要赛事中 ，该车取得了一系列令人刮目相看的战绩：在波恩的大普利克斯，300SL款横扫赛场 ，包揽了赛事的冠亚军头衔 ，其出色的表现令人惊异；在著名的墨西哥Carrera Panamericana赛事，该车也取得了同样的优秀表现 。
梅赛德斯-奔驰300SL的简介
1 、奔驰的灵魂车型是梅赛德斯-奔驰300 SL（W198），尤其是1954年推出的鸥翼门版本 。历史地位与设计突破 首款鸥翼门设计：300 SL因管状车架结构被迫采用向上开启的车门 ，意外成为经典符号。 赛道基因：脱胎于1952年勒芒冠军赛车W194 ，是奔驰战后重返高端市场的标志。
2 、在1952年度的主要赛事中，该车取得了一系列令人刮目相看的战绩：在波恩的大普利克斯 ，300SL款横扫赛场 ，包揽了赛事的冠亚军头衔，其出色的表现令人惊异；在著名的墨西哥Carrera Panamericana赛事 ，该车也取得了同样的优秀表现 。
3、发动机罩上的两个拱条和前翼板上的腮状出气口就是1954年300SL的招牌配置 。
4 、艺术品背景：1986年 ，安迪·沃霍尔受梅赛德斯-奔驰委托，为纪念其百年诞辰创作了一个系列作品。300 SL是沃霍尔“汽车”系列中的重要模型之一 ，通过他的彩色丝网印刷技术 ，这辆现实中的奔驰车被赋予了艺术价值 。
设计师约翰西巴尔发布了一辆停产跑车的效果图
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