为什么都不建议买豪越l
可能原因:双离合变速箱的固有特性导致低速时离合器片半联动状态调校不足,或TCU(变速箱控制单元)程序未优化。 油耗偏高实际表现:0T车型城市工况油耗普遍在10-12L/100km ,高于同级别竞品(如捷途X90 PLUS的6T车型约8-9L) 。
车身密封失效:部分用户反映,在暴雨天气下,豪越L的车身密封失效,导致车内进水。这可能会影响车辆的内部环境和电子设备的正常运行。此外 ,还有以下不足:七座设计不人性化:如第二排座椅的锁扣位置容易碰到乘客的腿,中央扶手箱位置太靠后等,这可能影响乘客的乘坐舒适性和便利性。
品牌溢价不足 吉利品牌在中高端市场认可度有限 ,相比合资品牌(如大众 、丰田),国产SUV的保值率普遍偏低 。 豪越L定位家用市场,缺乏豪华或性能标签 ,难以支撑高保值率。市场竞争激烈 同价位竞品选择多,如哈弗H长安CS75 PLUS等热门车型分流用户,导致二手市场供大于求。
豪越旅行版质量通病
豪越旅行版的质量通病主要包括车门及装饰板脱落、电动尾门故障、车身异响、动力匹配失衡 、车机系统崩溃、底盘结构缺陷以及车身密封失效等问题 。 车门及装饰板问题:部分车主在购买吉利汽车后不久 ,便遭遇车门装饰板脱落的情况,这不仅影响了车辆的美观性,也降低了车主的使用体验。
关于豪越旅行版的质量通病 ,综合用户反馈和技术分析,以下是比较集中的几点问题及建议: NVH(噪音与振动)问题发动机噪音:部分车主反映8T发动机在加速或高速运行时噪音较明显,可能影响长途驾驶舒适性。
空间:对空间非常满意 。感觉可能是旅行版的缘故,车顶也比普通轿车高大概5-10公分 ,头部空间比一般的轿车充裕。后排中间没有凸起,纯电车的全新平台优势显露无疑,后排中间坐人很舒服。正常情况下行李厢容积达到479L ,将后排座椅按照4/6比例放倒后可扩展至1367L 。装东西也是这部车的强项。
吉利豪越l毛病太严重
变速箱顿挫现象:部分车主反映7速双离合变速箱在低速(20-40km/h)换挡时存在明显顿挫感,尤其在拥堵路段频繁启停时更为突出。可能原因:双离合变速箱的固有特性导致低速时离合器片半联动状态调校不足,或TCU(变速箱控制单元)程序未优化 。
简单说 ,豪越的块头着实不小,在10万出头的价格里,空间是一大优势。此外 ,作为一款七座SUV,豪越采用2+3+2的布局,而亮点是其第二排 ,其采用的是类似独立座椅的形式,虽然没有独立扶手,但是相比常规的第二排座椅要更为舒适。有意思的是,豪越的第二排座椅还可以分别放倒 ,并且前后移动。
还可以 。动力很强劲,8t发动机足够满足日常家用,车子空间大 ,质量可靠,小毛病少。SUV是指运动型多用途汽车,即城郊多用途汽车 ,是拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。SUV特点是强动力、越野性 、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能,搭乘人数一般为5人+2人 。
说说我最近看的吉利豪越吧。豪越基于与吉利嘉际相同的CV平台打造 ,该平台为7座MPV专用平台,因此豪越拥有大5座和7座版本。
豪越l七座质量很差
豪越L七座的质量确实存在一些问题 。具体问题如下:底盘结构缺陷:有用户反映,豪越L的后悬架异响频发 ,且在行驶3万公里后,后悬架衬套开裂的概率较高。这可能会影响车辆的操控性和乘坐舒适性。
可能原因:双离合变速箱的固有特性导致低速时离合器片半联动状态调校不足,或TCU(变速箱控制单元)程序未优化 。 油耗偏高实际表现:0T车型城市工况油耗普遍在10-12L/100km,高于同级别竞品(如捷途X90 PLUS的6T车型约8-9L)。
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