cbr250rr参数
本田CBR250RR 技术优势：搭载249cc直列双缸DOHC发动机，配备PGM-FI电喷系统 ，压缩比15：1 ，优化燃烧效率。 省油设计：轻量化车架（整备质量168kg）与滑动离合器减少动力损耗，实测综合油耗约2L/100km（匀速60km/h时可达8L） 。 传动匹配：6速变速箱齿比针对街道调校，中低转速域扭矩输出平顺 。
本田CBR250RR是一款引人注目的摩托车 ，其249cc双缸发动机经过精心打磨 ，性能卓越。最大功率在13000转时达到41ps，峰值扭矩为11000转时的25Nm。进排气系统以及消声器内部结构均得到了升级 ，ECU的升级更是为性能增添了一份保证 。
当时川崎突然宣布将在今年推出250cc的并列四缸入门仿赛车款Ninja ZX-25R ，按照当时的概念车款参数，最高转速的马力超过45马力 ，虽然当时引起轰动 ，但因为还没上市所以到如今声音消沉了很多 。
本田CBR250的官方报价约为人民币39万元。以下是关于本田CBR250的详细报价及相关信息：官方报价：根据本田经销商会议上的信息，本田CBR250RR2020的起步价为87万日元 ，折合人民币约为39万元 。
价格：2020款本田CBR250RR的起步价为87万日元 ，按照当前的汇率折合成人民币，价格约为39万元 。新增配置：新款车型不仅提供了珍珠白、黑色等时尚颜色选择 ，还配备了多项智能科技配置 ，如Smartkey系统和SlipperClutch等。这些配置不仅提升了驾驶体验，还进一步增强了车辆的安全性和便捷性 。
新感觉250单缸油冷能跑多快
1 、极速164km 、百公里加速7秒！这么出色的数据，相信是不少车友所关注的核心 。这款新感觉250所搭配的是一款实际排量为250cc的水冷异步双缸发动机 ，供油上匹配了博世电喷以及国际6档位变速 ，双顶置凸轮轴八气门设计，都是目前主流的搭配。 从官方公布的数据中 ，发动机最大功率高达25kww/11000rpm ，最大扭矩22N.m/10000rpm，参数表现对比国内同级别车型要出色很多 。
2、这车质量也算比较好 ，但是问题也多 ，首先，油表不准这个是肯定的 ，而且是非常不准 。其次 ，这个车子的声音真的很响，有严重炸街嫌疑。不过我骑着倒还没被150的车子超过 ，不过同排量250cc的地平线比他快那是真的 。
最便宜本田机车,极速170km/h,超高保值率,不容错过的新手车型
动力上CBR250R搭载的是单缸水冷四冲程电喷发动机 ，实际排量为249CC，最大的输出功率为21KW，最大的扭矩为23牛米 ，参数上最快的极速达到140KM/h ，也有牛人用这辆车跑出了最高170KM/h的记录，搭配的是13升的油箱 ，车辆车在油耗上还是非常不错的 。
本田CL300：同平台攀爬风格车型 ，离地间隙更高，适合轻度非铺装路面。 购买建议优点：本田品牌保值率高 ，故障率低 ，适合长期持有。缺点：单缸声浪单调，动力储备一般（极速约130km/h） ，不适合追求激进的玩家 。价格：新车落地价约5万元 ，二手均价8万左右（2021-2022款） 。
确实能跑这么快，但是 ，那是实验时的速度 ，在真正的干线客运中，由于列车车厢数量的限制（京广线客车加上KD一般都是19节车厢），不可能跑出这样的速度。
cbr250是怎么分19期和22期的具体一点,多少期是什么意思
1、CBR250的不同分期 ，如17期 、19期和22期 ，实际上是指这些车型的生产年份或版本 。这些型号之间，发动机是可以通用的 ，这表明它们在动力系统上是兼容的 。具体来说 ，19期和22期之间最显著的区别在于前面的进气口设计：19期的进气口是横向的，而22期则是竖向的 ，这种设计变化使得22期的外观看起来更加美观。
2 、本田CBR250是一款久负盛名的经典跑车 ，它历经19期和22期的演变 。19期（88-89年）与22期（90-98年）虽然在发动机和车身设计上基本保持一致，但仍有显著的不同之处 。刹车系统上的差异：！--19期版本采用单碟刹设计 ，而22期则升级为更为先进的双碟刹技术。
3、我个人认为22比19更漂亮 ，整体来看两者之间区别不大，但从一些细节来看 ，例如车身的高度 ，宽度，包括轮胎大小和扁平比等，22的车身比例更加完美 ，也是CBR250rr在历史上可以称为最为经典和销量最为火爆的一款车型 。
4 、期是88-89年生产 ，22期是90-98年生产 。19前面是单碟刹，22前面是双碟刹。发动机和车身基本没啥区别 ，19是45匹马力 ，22开始生产的时候日本对摩托车就有了马力限制，22期的马力被限制在40匹 ，不过感觉不出来 。
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